Club Seat Toledo

Yo por mi parte solo decir que lo probe en un xsara 2.0 hdi y lo quite por el mal rollo que me daba, humos, ruido mas ronco del motor, vamos que no me convenció y ademas que el consumo se nota. Ahora, tu dices que lo vas a reprogramar, mucho mejor pero acuerdate que un motor diesel esta perfecto a ...

Hola , yo lo unico que te puedo decir es que el rele que pone 30, ya sea blanco o negro a mi me fallaba. el caso es que el coche se ponia en modo safe y tiraba en bajas pero no estiraba, prueba que no sea ese rele. Ya te digo si subia de vueltas pero muy despacio a la que pasaba las 3000, me ponia ...

yo de ti lo cambiaba nuevo, y me aseguraba el tiro siempre y cuando estes seguro de que el fallo esta ahi. Un saludo.

Voy a aprovechar ya que este domingo me da que va a ser de los ultimos para meterme en el agua, asi que me llevo a la parienta ha hacer snorkel y de paso que vea algunos pececillos. No hace mucho le regale un bautizo y le gusto la sensacion. A ver que tal el fin de semana.

Pues eso que el compresor no funcionaba y pense que era por falta de carga. Me llama el mecanico y me dice que el circuito tenia casi 8 kilos de presion, asi que me fui a casa y mirando mirando un cable de la caja que no iva bien. Al final no he abierto la caja y he potado por hacer un puente con un ...

Pues vereis me gustaria saber si hay alguna pijada a al hora de hacerlo, mas que nada por el abs que no me toque las narices, un saludo.

el tema esta en la 3ª, ya que 1ª y 2ª son mas cortas en un diesel 90 o 110. y normalmente en curvas hago servir la 2ª y la 3ª.

Yo lo que queria hacer era dejar las exalto 195 que he puesto ( de fabula) y atras montar separadores y mantener las 185. Mas que nada que no se si montando separadores y 195 tocaria atras el coche, y es que quiero que parezca lo mas original posible. Luego tienes el tema de la direccion. Si lo ...

Al final el rele con num 30 ( blanco o negro), es el encargado de alimentar centralita y sistema de precalentamiento sonda lambda, ya lo probe en la kdd con el rele de skinet, lo compre y de momento sin tirones hasta la fecha, por cierto 15 euros tenian la culpa.

mira que no te falle el impreso del hall, en el distribuidor ya que al estar en contacto recibe bastante calor. Ademas es uno de los fallos de los fallos tipicos cuando el coche se calienta. Observa los reles que suelen fallar al coger temperatura ( sobre todo los que alimentan centralita).

tendras que desmontar la rueda y tomar medidas de los discos, si no la quieres liar..Ya sabes diametro, y espesor con el pie de rey o con el metro y buen ojo. Pidiendo el disco los de oscaro sabran que pastillas darte.

Me puede decir alguien donde esta el cauda del 2.0 16v Abf, yo la verdad no lo veo por ningun lado..

Como sabreis hace poco le hice culata al coche y lo he estado probando. Las marcas ya las comprobe y al coche se le han hecho bastantes cosas. -Filtros,Cambio de sensor hall, tapa distribuidor, rotor, bujias, cables, limpieza de valvula ralenti, mariposa, colectores, compresion de cilindros, le he ...

Por casualidad hay compatibilidad con el cambio de marchas de mi ABF y el del 1.9 TDI? o hay cambios compatibles con el mio con la relación de marchas mas larga?. Es meramente informativo "de momento". Un saludo.

Pueden ser varias cosas: - Si en frio te da tirones el coche, y luego en caliente al rato se le quita, puede que tengas carbonilla en algunas valvulas y estas no trabajan bien ( espero que no ya que has de desmontar culata). Llega un punto que la valvula no puede hacer sitio y no cierra ...