Duda para cambiar cuentakilometros Toledo TD 1L

[Robert_TD]

Hola a todos, os cuento una dudilla que tengo que con esto de tener tiempo libre se ma ocurrido eejejj mi toledo es un 1.9 TD 75 cv y muchos sabreis que que en el marcador lleva el reloj de temperatura y de gasolina, de la velocidad y un reloj (el cual queda un poquillo feo para mi gusto) y quisiera saber si puedo cambiarle este cuadro por uno de otro toledo que en vez de llevar dicho reloj lleva las revouciones??
O saber si se puede acoplar de alguna forma o algoo!!

Un saludo a todosss

[jdaguilar]

Por favor, cambia el título por otro que haga referencia al problema que tengas para facilitar futuras búsquedas y soluciones a tu problema.

[Robert_TD]

Ya esta cmbiado ejjeje

[juancar22]

Tu lo que quieres es cambiar el cuadro que trae la version 1.9 D CL que tiene un relog de abuja por el cuadro de las revoluciones que tienen los demas toledos jejeje poder se puede necesitas un cuadro y seguramente algun sensor y cableado aver si algun compañero te puede ayudar mejor

el tuyo seria tal k este


aqui te dejo un link con los cuadros de los Toledos del foro para que veas diferencias
http://www.clubseattoledo.com/foro/view ... f=9&t=3859

PD: Buscate uno de un 1.9 TD GLX ya que lo cambias si te animas yo pondria uno con MFA jajaja

[Robert_TD]

jejejeje por lo del cuadro no hay problema jejej se va de escursion al desguace y solucionado jjajaja y lo de los sonsores y cableado primero abra que saber que se necesita jejejej

Am primero vamos con una cosa aber si se puede jejej y luego ya lo del MFA si esoo despues jajajajajajja

[Hephestos]

Si quieres que te funcionen las revoluciones tienes que buscar el cuadro de un TD con RPM. Los cuadros de TDI no te valen.
Pd: añade tu motor al título


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[toledin]

No hay problema, pillas el cuadro de un td con cuentarevoluciones como te comentan y listo. Coges la señal del alternador, creo que es la señal W, sino recuerdo mal, en el manual de taller viene especificado en los esquemas electricos.
En cuanto a lo del MFA, no funciona en un diesel normal, como no sea un tdi no funciona, al menos la mayoria de las funciones.

[Robert_TD]

Upss y ese cuadro como es? jejejej darme mas detalles porfavorr

Saludos y graciasss

[juancar22]

Upss y ese cuadro como es? jejejej darme mas detalles porfavorr

Saludos y graciasss

Pues ese cuadro lo tiene que traer la version GLX 1.9 TD marca 200 km y lo de las revoluciones a 5 que es lo mas comun hay algunos que marcan 6, lo unico que creo que tienen chivato de ABS pero eso le quitas la bombilla y le pones un capuchon del tuyo

tambien tiene chivato de reserva del combustible y el que tu llevas no te ara falta algun cable o sensor para que funcione dicho chivato.

seria este cogido del post de los cuadros por eso te deje el link




PD: perdon por lo del MFA a sido fallo mio pensaba que las ultimas unidades del 95 del GLX TD 75cv traia

[Robert_TD]

Ese seria el que en el cuadrito ese de debajo de las revoluciones solo marca la ora no? no marca el consumo y eso no? vamos que no tiene letras debajo no? esque lo lei en el link ese que me dejastes arriba jejej o solo se puede diferenciar en que ese marca 200 km/h y los otros 220?

Graciass

[toledin]

Pillando el cuadro del TD GLX, como te dicen marcan 200km/h y 5000 rpm. No llevan MFA, es imposoble hacer que funcione el MFA con el motor AAZ. La señal de las rpm los AAZ la cogen del alternador, mira a ver si llevas ese cable, y sino toca cablear hasta el cuadro la señal.

[Robert_TD]

Bueno pues despues de muxo investigar y andar x aki me he hecho de un cuadro de un GLX justamente el que buscaba ejej

Pues esta mañana me pongo a montarlo y resulta que no funcionan las rpm y me voy al manual y veo que la señal del alternador es el pin 14 del conector del cuadro y que esa señal sale del alternador de la conexion W y como no e encontrado la dicha W por ningun lado pues he conectado un cable rojo y negro finito que abia dendro del macarron de los cables del alternador ala conexion mas pequeña del alternador a la que abia ya conectado un cable azul finito tambien y una vez conectado arrando el coche y la aguja de las rpm se va a 3000 o asi y se vuelve a bajar a 0 y no se mueve ni al acelerar ni nada.

¿De que pensais que puede ser?

Am tambien me e dado cuenta que el cable que llega al pin nº 14 del conector del cuadro es de color marron y negro, mientras que el que sale del cuadro es roo y negro, y esto me a despistado un poco, ¿que me decis de esto?

Un saludo, espero vuestras respuestas¡¡

[Hephestos]

En el conector del alternador debe haber dos cables. Si solo tienes uno cableado, el que necesitas es el otro.

[Robert_TD]

A que te refieres con que tiene que aber dos?
Al alternador ay conectado un cable mas gordo rojo al tornillo mas gordo y uno azul finito conectado al mas delgado pero al ver que no funcionaban las rpm pues e visto que al alternador llegan 3 cable el gordo rojo y el azul finito que son los que siempre an estado conectado y uno que no estaba conectado pero que estaba escondido dentro dell revestimiento negro k enbuelve los cables vamos el ''macarron'' jjejej

Tambien puede tener algo k ver e sensor de temperatura? esque no me marca la temperatura y estoy esperando que me traigan el sensor

Saludoss

[toledin]

El cable que has visto en el "macarron" que estaba sin conectar es la señal W, ese es el que tienes que llevar al cuadro para que te marque las rpm.