Club Seat Toledo

Después de un buen fin de semana de curro, palanca y cables cambiados, limpieza interna de la caja de cambios, cambiado todo el mazacoque de la caja de cambios y esto sigue igual...
Próxima parada una caja de desguace.

Buenas compañeros, tengo un problema con mi cambio de marchas al tacto en la palanca resulta chicoloso y es inexacto a la hora de meter las velocidades, cambie la escuadra de plastico negro y regule los cables y mejoro un poco pero no mucho, cambie la palanca y los cables porque la mia tenía holgura ...

Hasta ahora hemos hecho pruebas con 90 con caja DTA y con un 110 con caja DSG y en quinta velocidad el 90cv lleva aproximadamente 100 rpm menos que el 110 vamos a realizar próximamente la misma prueba con la caja CYP a ver que resultados nos da y a ver pudiéramos sacar las relación de transmicion de ...

Hola compañeros, investigando en el maletero de mi coche encontré la pegatina donde viene el código de color, el código de motor y demás, entre estos códigos vi el de la caja de cambios y me impacto porque es "DSG" que son las mismas siglas que las cajas de cambios automáticas que utiliza actual ...

He intentado hacer uno pero no se como se guarda

Lo principal no les des muchas vueltas que al final todos nos rayamos con el turbo variable

Bueno, después de muchas horas de carraca he cambiado el turbo porque el mio se partio el eje, he limpiado egr y colectores, también he cancelado la egr. Ahora en bajas va perfecto, pero le noto falta de fotencia entre las 3000 y 35000 vueltas pero de pues de eso se recupera, no se si será por ll ...

Los tubos mejor de silicona, yo los llevo y funcionan bastante bien. Para revisar la olgura con soltar el tubo de entrada al turbo te valdría, creo que son dos o tres tornillos de 10. Lo que no recuerdo son las medidas de los tubos creo que eran de 3mm y de 4mm, y ese esquema se parece pero no es ...

La geometría se podría comprobar si esta sucia con vag com y en cierto modo "limpiarla" sin necesidad de sacarlo, aunque no es igual de efectivos. Si la solución de los tubos no es suficiente y con limpiarlo tampoco antes de meterte en un turbo es mejor probar revisar el caudalimetro y la válvula n75 ...

Gracias Becker, la había comprobado con vag com y funcionaba bien, de todas formas esta semana me voy manchar quiero limpiar colectores y egr, asi que voy a aprovechar para limpiarlo bien que con los km que tiene no le vendrá mal

Buenas a todos, llevo algún tiendo con un pequeño gran problema, el turbo me tarda bastante en dar fuerza. Cuando el coche esta frio el turbo me suele dar la fuerza entre 2200 y 2500 vueltas, pero en caliente hasta casi las 3000 rpm no me da fuerza y en ocasiones incluso lo hace más tarde. He ca ...

no se si lo has conseguido arreglar ya. A mi me paso algo parecido al cambiar mi filtro, lo purgue y cuando le dia a arrancar arracaba y se mantenía unos segundos pero luego se paraba y no volvia a arrancar, el problema es que el filtro era prácticamente igual pero por el tubo grande de la parte s ...

Si es aire de la calle revisa fusibles, el embrague del compresor y si has tenido algún golpe frontal recientemente es probable que se halla hecho una fuga. Mira un poco en general que este toda la instalación bien sino ves nada taller y carga.

Una duda, por aire caliente te refieres a aire de la calle o a calefección?

Yo tenia mi T rota entonces lo que hice para que no se rompieran los tubos fue romper directamente la T. No se si lo de calentarlos funcionaria, porque a la vez que se dilate el tubo lo va ha hacer tambien la T. De todas formas la que yo tenia rota no era esa misma a si que no te puedo dar mucha más ...