Club Seat Toledo

No es que me consuma mas que antes jejeje es que pase de hacer medias de 3.7l el trayecto a 3.3l. El coche consumira lo mismo, pero el ordenador debe marcar mal y es lo que quiero ajustar. Antes y despues de la reparacion hacia mas de 1000km al deposito lleno.

Hola!!! me llamo oscar. Hace tiempo que no me meto al foro jejeje y a raiz de una tonteria que he visto en el coche me he acordao del foro y he decidido entrar por si a alguien le a pasao lo mismo jejeje.

Bueno, yo tengo un toledo mk1 1.9 tdi 110cv magnum. El caso es que hace unos meses me toco ...

Suelo frenar mas bien suave y poco... soy mas de levantar el acelerador....

las pastillas y discos tienen 100.000 kms....
Al pasar por la itv pueden detectar que hay menos eficacia de frenada?? quizá me espero a febrero y cambio pastillas...
Yo tambien las tengo para cambiar, tambien me frena un ...

Prueva que quitar el caudalimedro del aire y pegale una pasa de disolvente con una pistola de pintar o petrolear puede que este sudio, a mi me pasaba eso con un scort que tenia antes

El mio AFN ´98 le pasa lo que comentais, que no suele pasar de la 1º marca y en invierno suele andar por lo blanco, y la temperatura del aceite va entre los 84 y 94 segun temperatura ambiente y como valla. Mi coche siempre va a la seat y una vez despues de una reparacion que me cambiaron un manguito ...

¿Sabes que el plan PIBE lo tienes que declarar y pagar en hacienda verdad?, lo digo para que luego no os lleveis sorpresas cuando hagais la declaración y no os cuadre el resultado final, es una ayuda, no un regalo.
Hablo de descuentos del concesionario.

Cierto!! un compañero mio de curro al año ...

Ayer vi un Toledo circulando y oh! sopresa, llevaba pegatina de alquiler, ¿alguno lo veis por vuestra ciudad?, me da que está teniendo poca aceptación, se ven más Ibizas de los nuevos que Toledos, y mira que el Ibiza nuevo por detras es horrible.

Yo aun no lo he visto en la calle!! Y se supone ...

A mi me confirmaron en un taller especializado en diesel (banco de potencia y demás!), que es lo que dice oscar, la válvula de escape del turbo hace que la centralita lea un dato erroneo, como si estuviera a "mayor rendimiento" y lo que hace es una corrección que casi te elimina el turbo por ...

toledo110 escribió:me podria decir donde esta la valvula de escape del turbo?? tiene algo que ver con la egr?? y con el caudalimetro??

La valvula esta en el turbo el caudalimetro no lo se, pero me suena que por el foro hay tutoriales o fotos de todo eso.

Interesante, yo el turbo lo limpie por fallos hace un año, pero lo demas ...... con 220000 km que tiene, a saber como estara. Pero eso si, el motor me va de lujo, con menos repris que cuando tenia 130000, pero los 200 los pilla jejejeje

a mi me pasa lo mismo en el del acompañante ,porlovisto es un mal endémico de los mk1,se suelen cortar los cables de tanto abrir y cerrar la puerta ,el mio funciona a veces ,si no va abro la puerta y cierro de nuevo y funciona,debe ser un mal contacto ,comprueba la continuidad de los cables con un ...

Eso me paso a mi con 2 cosas diferentes, 1º la valvula de escape del turbo se quedaba abierta y despues con la centralita que leia mas presion de la que era y al corregirla te quedabas sin presion del turbo. Al parar el coche se resetea y al arrancarlo vuelve a funcionar

RAUL GT escribió:y son muy caras esas centralitas?

Buscare la factura, que creo que la tengo, pero creo que fue 1500€

Los tdi´s dan muchos problemas de falta de potencia.. el mío también, lo metí en el vagcom y resulta que da fallo en la centralita y al 90% es de eso... la semana que viene la cambiaré y a ver si vuelve a ser el que era antes!!

A mi me paso lo mismo, y tuve que ponerle una nueva, por un problema ...

Yo en el 1º coche que tuve, un r 11 txe cuando ya lo tenia cascado de motor si que en cada cambio de aceite empece a ponerle un botecico de esos para la compresion, y valla si funciona,....... pero si que gente que conozco, mecanicos de coches y toros, me han dicho que todo eso no es muy bueno ...