Zwart es sin duda un enamorado de España, y al final, por motivos de costes y desarrollo, decidió cerrar la planta de Banbury para trasladar la producción del Ascari a Ronda, en el mismísimo circuito. De esta manera, según los responsables de la marca, con los que hemos tenido ocasión de hablar recientemente, el desarrollo de los coches se podrá realizar de una manera más ágil, pudiendo probar directamente los prototipos en la pista, sin tener que transportarlos desde Gran Bretaña a España.
Así que ya sabes, ahora cuando pienses en superdeportivos españoles, piensa en Asacari, pues tras su adopción ya es por derecho propio el fabricante de este tipo de vehículos más grande de España por volumen de producción hasta la fecha.
Fuente:autoblog.com