Cambiar elevalumas electricos, toledo GL Class 1.8i 94

[Desent]

Alguien save si es posible desmontar la puerta para acceder perfectamente al mecanismo del elevalunas elecrico? Quitar la tapiceria ya lo se hacer, el problema esta despues que el mecanismo es casi que inaccesible para cambiarlo.
Espero vuestra ayuda que se pasa una calor sin poder bajar la ventanilla pa morirse
Gracias!

[Hephestos]

Más que el panel no vas a poder desmontar, supongo que te referirás a la chapa que hay justo detrás.
Sólo te puedo desear maña, porque con ella y paciencia todo sale, ya verás
Suelta las dos tuercas que sujetan el cristal por la parte de abajo, y luego el mecanismo tiene, si mal no recuerdo, 3 tornillos donde la maneta (o motor) y otros 2 tornillos en la parte superior y otros 2 en la parte inferior de la guía.
Sale el mecanismo entero.

[Desent]

Gracias, asi que almenos imposible no es, pero si dificil no?
pero bueno en el caso de que lo pueda cambiar es hacer lo que me as comentado y imagino que desconectar el motor de un conector que creo haber visto, entonces seria poner el mecanismo nuevo y listo? o hay que hacer algo mas con el cable del cristal?

Pongo una foto de lo que me encontre roto al desmontar la tapiceria de la puerta:
http://img838.imageshack.us/img838/156/img2812hm.jpg
son dos piezas
nose si comprando un mecanismo como este i cambiandolo arreglaria el elevalunas
http://www.mister-auto.es/es/elevalunas ... 00003.html
gracias por la ayuda

[Hephestos]

Parece ser que se te ha partido el cable...
Con las fotos de los repuestos te puedes hacer una idea de como es el conjunto para sacarlo.
También te tengo que decir que dependiendo del año (los del 91-92...) son algo diferentes i si tiras de desguace vigila un poco.
Si coges todo el conjunto no deberías tener problemas. Como mucho los antiguos vienen con tuercas y los nuevos tienen tornillos (o al revés, no recuerdo bien)

[Desent]

Si lo cambio comprare uno nuevo, asi evitare problemas de que no fuese el correcto o que en poco tiempo se estropeara

[Hephestos]

Cuando lo cambies, desmonta el motor y quédatelo de recambio pues. Sácalo de la guía y tiras las guías, que las tienes rotas.

[Desent]

Y hai que echarle a la guia grasa o algo? Podre encontrar el conjunto en cualquier tienda de racambios como brugues?

[Hephestos]

Nunca he buscado uno nuevo, no sé cuanto te va a costar encontrarlo....
Seguramente si es nuevo venga algo engrasado, digo yo...

[Desent]

ok, gracias.
una preguntita, sabes como van las conexiones del bombin de la llave para dar contacto, que rele lleva si lo lleva, se que tiene 5 cables dos de los cuales son para el arranque del motor de arranque que ademas los tengo para arrancar con pulsador, lo que me esta preparando mi tio haora una llave usb que ya tiene el prototipo listo, pero nos falta la parte de potencia que seria la de la activacion del contacto al poner el usb, y nos hace falta saber como va el cableado del bombin y si va con algun rele de que tipo es el rele.
Gracias!!

[Hephestos]

Podrías preguntarlo en el hilo del brico mejor, que no tiene mucho que ver con los elevalunas

[Desent]

Vale gracias!!

[A.RODRÍGUEZ]

Parece ser que se te ha partido el cable...
Con las fotos de los repuestos te puedes hacer una idea de como es el conjunto para sacarlo.
También te tengo que decir que dependiendo del año (los del 91-92...) son algo diferentes i si tiras de desguace vigila un poco.
Si coges todo el conjunto no deberías tener problemas. Como mucho los antiguos vienen con tuercas y los nuevos tienen tornillos (o al revés, no recuerdo bien)

Victor los antiguos como el mio con tuercas.

[A.RODRÍGUEZ]

Haber para desmontar el motor elevalunas es asi:
1.- quita los tornillos que tienes a la izquierda y a la derecha tanto arriba como abajo del panel.
2.- en donde agarras interiormente para cerrar la puerta que es de plastico, en el de abajo tienes 2 tornillos, sacalos.
3.- una vez sacado estos tornillos tienes otros dos que sujetan la parte de arriba de donde agarras para cerrar la puerta.
4.- ya desmontado todo el panel, veras unas tuercas que sujetan tanto el cristal como motor, ya solo cuestion de ir aflojando las tuercas.
5.- te aconsejo que antes de quitar estas tuercas bajes un pelin el cristal, entre 1/4 y media altura para tener acceso a las tuercas que sujetan el cristal que logicamente has de quitar, y tendras el cristal libre, pero cuidado que como te descuides se te va para abajo.
6.- sacamos la guia de plastivo tanto interior como exterior que va en la chapa y que hace que el cristal te suba recto por decirlo asi.
7.- una vez desmontado y retirado todo lo mencionado y sacado las tuercas que sujetan el motor y la guia, se busca la forma de sacarlo, que simplemente sacandolo por donde tienes mas hueco, tienes que forzarlo un pelin para que salga pero nada.

8.- ya es cuestion de montar al reves de como te he explicado, empezando siempre por punto 7.
para engrasarlo como dices la guia donde baja y sube, yo uso un pelin de aceite, con un trapo o con una servilleta y le doy cada 8 u 9 meses, para tenerlo a punto, de hecho yo llevo un plastico de los que sujetan el cristal a la guia partido y ahi esta todavia dando guerra, espero haberte ayudado.

[A.RODRÍGUEZ]

por cierto lo se de mano ya que he cambiados los motores de un toledo 92 (mio)
toledo 94 (mio tambien)
toledo 98 (amigo mio)

[Desent]

Muchas gracias, haber si encuentro la semana que biene el mecanismo y lo intento cambiar haber si lo consigo el finde que biene, en un dia imagino que lo podre hacer. Ya os ire informando en cuanto tenga mas informacion, haber si lo encuentro.

Gracias!!