Hola Aangel, gracias por responder.
Uso mucho el coche en trayectos cortos y bastante en frío.
Voy muy tranquilo sin pasarlo de 2000 vueltas en frío y respetando los tiempos de calentamiento y enfriamiento.
Le cambio el aceite y filtro cada 5.000 con su 15w40 y llevo dos cambios con mineral.
A cada cambio de aceite le cae su filtro de aire y cada tres el de gasoil.
Lo compré si mal no recuerdo con 212.000 y pico y ahora tiene alrededor de los 250 y largos mil.
Anterior propietario es un primo de un buen amigo y llevaba el mantenimiento en la casa.
Es un Magnus, esta de serie excepto Bilstein y las llantas del Ibiza Gt Tdi.
Así lo compré.
Noto que tiembla a pocas vueltas y al apagar el motor se menea todo que da gusto... silentblocks supongo.
Hace poco en un taller estafador, al hacerle la distribución y bomba me dijo que la bomba inyectora perdía y que vamos... ni mover el coche.
La bomba suda un poco, si pero ni canta a diesel ni consume nada anormal.
Igual influye una pequeña toma de aire...
Es muy raro, es como tu dices, como si pisaras bruscamente el acelerador a pisotones violentos solamente en curvas a la derecha.
Nada mas.
Por lo que he comentado el coche me va bien y tiene brío.
Si que está muy tapado porque no pasea en carretera y la ciudad en frío lo llena de hollín. Cuando está calentito y lo saco en carretera a cargarlo un poco y destaparlo, si le exijo al pie lanza bocanadas de humo negro durante el esfuerzo
Y no lleva repro. Luego se calma.
El coche tira y va bien aunque si que es verdad que parece que se duerma y hay dias que parece que esté trucado de lo decidido que va a mismo esfuerzo de pedal .
Pero igual son parras mias aunque para esto soy muy manias.
Ojalá lo pudieras probar.
He mirado la masa de la centralita. He comprobado los bornes de la batería y los he cepillado y vaselinado.
He cambiado el relé 109.
Solo cuando gira segun que grados el volante puede ser?
Es que de veras. Contando los kms que lleva que esta en la mitad de su uso, va normal.
Lo del turbo... el coche tiene su par y su pegadilla yendo normal entre sus 2.000 2200 rpm. Bien.
Si le aprieto en caliente pues aunque muy eyaculador precoz y su peso/ caballos no sea una maravilla, tiene su rabia.
Lo que no suena a silbido finito ni tampoco a cascarilla ni a silbido de radio en busca de emisora... suena mas seco pero cuando se le exige aunque para mí va bien.
Lo oigo desde que le quité el cubre Carter/plafon (con 5.000 kms a cada cambio se lo he quitado... era un peñazo y era un nido de porqueria. Aparte como tiene sus fugas el poderoso Ahu, lo tengo mas controlado en cuanto a fugas.
Hay crisis compañeros....
Que mas te puedo decir?
Soy un conductor muy tranquilo. Como voy siempre o casi siempre en frío voy progresivo y calmado.
A lo fino para que me entiendas.
Sin gastar jajajaja
La verdad que sin tener mucha idea pero es como si se desconectara todo de golpe a sopetones y se retomara en instantes.
Las sacudidas son unas dos o tres por segundo y solo en curvas a la derecha y vaya lento o despacio.
Si que noto que a menos combustible mas lo hace o coincide cuando va por ahí.
A un cuarto de deposito.
Sin embargo to rallao lo dejé en reserva (nunca lo hago en la medida de lo posible) y no lo hacia tanto.
Tocate los huevos con la tontería que debe ser pero en carretera acojona y mucho y claro una curva cerradilla a 100 sin hacer el burro pero apoyando a gusto y que de repente le de por "tirar nitros" pues ya os imaginareis la de sustos que mete... y claro si lo supiera o lo hiciera constantemente pues lo paro y punto pero como lo hace a libre albedrío ... lo voy cogiendo.
Os rallo mas, otro dato al mes lo hará aleatoriamente unos 7 u 8 días.
Que lo hace tanto a veinte como a sesenta.
Raroraro...
Saludos y no os riais tanto leñe!!
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