indicador aceite parpadeando en rojo y con pitidos

[chusiño]

Pues eso hoy de camino a entrenar, me empezo a pitar el coche mientras parpadeaba el indicador rojo del aceite, hoy estamos rondando los 40 grados en galicia, es la primera vez que parpadea y pita a la vez de hecho no sabia ni q pitaba, me podeis decir a q se debe exactamente, cuando iba despacio dejaba de pitar en cuanto lo apretaba un poco volvia otra vez a lo mismo, gracias chicos espero vuestra respuesta.

[AANGEL]

buenas... lo primero revisa e nive de aceite, ese indicador dice que no tieens presion de aceite en e circuio,y la luz roja suele ser detener el vehiculo inmediatamente.... si el aceite esta bien de nivel puede ser que tengas el chivato de presion roto...

[RAUL GT]

bueno t comento por mi propia experiencia iva hacia barcelona por la autopista y de golpe me pita la luz de aceite .me paro miro niveles y todo correcto el resultado final fue q se kito la luz y a los dias lo volvio a hacer .pues era la alcachofa de aspiracion q estaba sucia .t explico los tipicos roces de el carter en badenes etc hace q la pintura de el carte interior salte igual q la exterior pues esa pinturilla y restos de suciedad la alcachofa la absorbe se atora y no deja pasar bien el aceite y por eso pita yo desmonte el carter lo cambie por uno nuevo ya q havia cascarillas de la pintura q te digo limpie la alcachofa q es como un colador va con un tornillo cogido muy facil de hacer la limpie con gasolina y monte todo juntas etc y hasta hoy no se a vuelto a encender jamas la luz mire sensor y no era eso ya te digo q es facil desmontar carter en mi post tienes fotos de la reparacion debe de estar por las ultimas paginas un saludo.

[armeromenor]

Si lo que te comenta RAUL GT no fuera te puedo decir que los 1L sufren de problemas con los testigos del cuadro, concretamente presión aceite y temperatura. A mí comenzó a chivarme el del.axeite...y todo parece correcto, se iba y aparecía de vez en cuando. Ahora llevo los 2 encendidos siempre. Pitar no me pita. Quiero cambiar los sensores (ir haciendo arreglos) y si no cambia la cosa.ir planteando pillar un cuadro o la placa del cuadro.

Lo de la alcahofa ni idea....pero con los años me parece bueno.cambiarlo.

[Hephestos]

Se ha hablado de este tema bastantes veces... deberíamos utilizar más el buscador.
A parte de lo que te han comentado los compañeros... lo primero que yo cambiaría es el sensor de presión de aceite que hay encima del filtro de aceite.

[A.RODRÍGUEZ]

bueno t comento por mi propia experiencia iva hacia barcelona por la autopista y de golpe me pita la luz de aceite .me paro miro niveles y todo correcto el resultado final fue q se kito la luz y a los dias lo volvio a hacer .pues era la alcachofa de aspiracion q estaba sucia .t explico los tipicos roces de el carter en badenes etc hace q la pintura de el carte interior salte igual q la exterior pues esa pinturilla y restos de suciedad la alcachofa la absorbe se atora y no deja pasar bien el aceite y por eso pita yo desmonte el carter lo cambie por uno nuevo ya q havia cascarillas de la pintura q te digo limpie la alcachofa q es como un colador va con un tornillo cogido muy facil de hacer la limpie con gasolina y monte todo juntas etc y hasta hoy no se a vuelto a encender jamas la luz mire sensor y no era eso ya te digo q es facil desmontar carter en mi post tienes fotos de la reparacion debe de estar por las ultimas paginas un saludo.

Como que cambiastes, será cambiemos, hay fotos demostrativas ehhhhhhhhhhhhhhh y encima a las 2 de la mañana (ggggggrrrrrrrrrrrrrrrrrr) bueno ahora en serio lo de RAUL GT es verdad y visto con mis ojos despues de su carter se apretó mi correa alternador.