Mi coche no arranca😭

[Johnny2210]

Hola buenas, me presento! Me llamo Jon, y tengo un toledo 2 de 1999/1.6sr/100cv/codigo AKL.
Les comento el problema que tengo, no lo he visto por el foro y llevo con el coche parado desde diciembre
El problema es que el coche le cambie la caja porque se rompio( no era la primera vez), el coche arrancaba perfectamente, recojo y lo bajo al suelo, no arranca. El coche ha sido bajarlo al suelo y no arrancar. Le meto la vag com y me da fallo en la centralita de motor :
00668 - voltaje de a bordo borne 30
36-10-interrupción - intermitente
He estado comprobando fusibles, reles.. Todo bien
De vez en cuando me sale el fallo:
01314 - unidad de control sin comunicación
He revisado cableado con el autodata, fusiblea, reles... Todo! Y no doy con el fallo
Ahora ando con el vag k commander porque pienso que el inmovilizador no reconoce la centralita, pero no me deja entrar en la unidad de control de motor..
Si alguien tiene idea de que pueda ser.. Seria de gran ayuda

[Becker]

No te habrás dejado de conectar el cable de masa del motor? suele ir en el motor de arranque o en algun tornillo de la caja de cambios.
Es solo una idea, al decir que antes de cambiar la caja arrancaba bien...

Saludos

[Johnny2210]

No te habrás dejado de conectar el cable de masa del motor? suele ir en el motor de arranque o en algun tornillo de la caja de cambios.
Es solo una idea, al decir que antes de cambiar la caja arrancaba bien...

Saludos

Buenaass, esta en su sitio y sigue sin arrancar, todas las masas las lije para que tuviesen buen contacto y nada de nada decir que cuando tenia el coche en borriquetas arrancaba y bajarlo al suelo y dejar de arrancar

[Becker]

El borne 30 creo que es el positivo directo de la batería, si falla, lo primero a revisar sería la carga de la batería, segundo el cableado y tercero los conectores.
Posiblemente el segundo fallo provenga del primero. Al caer la tensión en la centralita la comunicación falla. Suele ser común cuando por ejemplo la batería está tan gastada que no arranca el coche.
Si has cambiado la caja y con el coche en alto arrancaba, igual algún cable ha quedado tirante y se ha dañado, o algún conector se ha soltado, hay que buscar cosas así....

Si puedes, levanta el coche de nuevo y ve revisando conector por conector y cable a cable que hayas podido tocar. Cada conector se suelta, se mira que los pins internos estén bien y vuelta a conectar. Los cables, tócalos con la mano de extremo a extremo buscando pinzamientos o cortes. A veces, se dañan en el interior y desde fuera a golpe de vista no se ve.

Otra cosa a comprobar es el sensor de revoluciones o el de posición del cigüeñal. Si falla no arranca. El sensor suele leer los dientes del volante motor, y suele estar en la caja de cambios o en la unión de caja y bloque.

Si te hace falta te puedo buscar donde está exactamente en tu coche, aunque con un vistazo alrededor de la caja creo que no te costará encontrarlo.

Un saludo.

[Johnny2210]

El borne 30 creo que es el positivo directo de la batería, si falla, lo primero a revisar sería la carga de la batería, segundo el cableado y tercero los conectores.
Posiblemente el segundo fallo provenga del primero. Al caer la tensión en la centralita la comunicación falla. Suele ser común cuando por ejemplo la batería está tan gastada que no arranca el coche.
Si has cambiado la caja y con el coche en alto arrancaba, igual algún cable ha quedado tirante y se ha dañado, o algún conector se ha soltado, hay que buscar cosas así....

Si puedes, levanta el coche de nuevo y ve revisando conector por conector y cable a cable que hayas podido tocar. Cada conector se suelta, se mira que los pins internos estén bien y vuelta a conectar. Los cables, tócalos con la mano de extremo a extremo buscando pinzamientos o cortes. A veces, se dañan en el interior y desde fuera a golpe de vista no se ve.

Otra cosa a comprobar es el sensor de revoluciones o el de posición del cigüeñal. Si falla no arranca. El sensor suele leer los dientes del volante motor, y suele estar en la caja de cambios o en la unión de caja y bloque.

Si te hace falta te puedo buscar donde está exactamente en tu coche, aunque con un vistazo alrededor de la caja creo que no te costará encontrarlo.

Un saludo.

Bueeenas Becker, muchas gracias por contestar! He revisado la mayoria del cableado, y no he encontrado nada mal el sensor de rpm o el arbol de levas, los tengo aun por revisar pero lo dudo la verdad, cuando le doy al arranque saltan rpm en el cuadro y en la vag com. La carga de la bateria es buena esta okay, aunque probare con otra mas nueva, que esta tiene sus años, aunque voltaje marca bien, ni se descarga mucho al intentar arranque, ando un tiempo pensando en el regulador de el alternador, es posible que haya petado y me haya fundido la centralita? O que no arranque por ello? Al no poder arrancar no puedo revisar que el alternador carge bien la bateria.. Sensores he revisado todos los que manipule, incluso cogi el esquema del autodata y revise cableado hasta centralita y no vi nada extraño.. Últimamente no le puedo dedicar mucho tiempo al coche pero a ultimos de mes ire a revisar los sensores de rpm y arbol de levas. Muchas gracias por contestar, ya te comentare si le encuentro solución! Un saludo!

[josefiño]

Hola. Fíajte si cuando das arranque, el tacómetro mueve la aguja, si no la hace, entonces tiene dañado eñ sensor G-28 (Cigueñal)

[pegasus39]

Hola! Me presento porque hace no tanto que estoy en el foro.
Lo que te puedo recomendar como experto es que consultes con un especialista. Yo tengo en mi poder una maquina de diagnosis autel (paso el dato por si a alguno le sirve donde lo compré hace unos meses ya) que viene muy bien con estas marcas pero parece ser un problema más complejo.

Te diría que no inviertas dinero porque si.

Estoy de acuerdo con josefiño también. Creo que ha dado en la tecla sinceramente.