Club Seat Toledo

Becker escribió:Hola José, no sabría decir cual de los dos es más complicado o más sencillo, cada uno tiene propia miga donde hay que ser fino. Lo que si te puedo decir es que hacer el embrague lleva mucha más mano de obra, más horas de trabajo...
Supongo que a un mecánico que ha hecho muchos embragues igual le cuesta la mitad de tiempo de lo que me ha costado a mí, pero en mi caso ha sido mi primer embrague, y créeme, he invertido el tiempo que ha hecho falta en dejarlo todo tan fino como puedo...

Por que no deje el bimasa de origen? Por que el kit que compré venía premontado y ya iba con la idea de cambiar todo, también por que entiendo que aunque el viejo esté bien el nuevo siempre será más fiable y por que realmente perdí tiempo en examinarlo con detalle cuando ya lo tenía desmontado... al final, más o menos lo que dices, por tener todo nuevo...
De lo que se nota al embrague nuevo, exactamente lo que has dicho, pedal super suave y actúa desde más abajo. No sabría decirte en que punto exactamente actuaba antes, pero no era tampoco muy arriba, por la mitad más o menos...
De lo de la regulación yo la verdad que no he visto nada regulable por ninguna parte, o por lo menos si lo hay, yo no lo conozco...

Pones que has cambiado el embrague ya dos veces, y pregunto, cada cuantos kilómetros más o menos los has cambiado? sigues llevando el volante bimasa original?

Un saludo.