Ayuda, vibracion tren delantero MK1 del 1992

[aftgm]

Hola amigos, tengo un Toledo Td (75 CV) del 1992 con 230.000 Km "recien comprado de segunda mano".
Al andar vibra el tren delantero como si estuviera desequilibrado y hace ruido. Cuanto mas velocidad mas ruido y mas golpeteo, por supuesto en marcha no distingo si es una rueda o las dos.
Se le cambiaron las ruedas y se equilibraron, por tanto no debe ser problema de equilibrado de ruedas.
Las vibraciones y el ruido son en cualquier circunstancia, no al girar, por lo que descarto alguna homocinética de un palier mal.
¿Ha alguien le ha ocurrido algo similar?, ¿me podeís decir como solucionarlo o que debo comprobar?. Muchas Gracias de antemano.

[FranTN]

eso mismo le paso a mi cuñado en su civic del 95 y artos de equilibrar cambiar neumaticos y alinear varias vezes, ya que el mecanico no encontraba nada se decidio cambiar el palier completo y adios a las vibraciones, y menos mal porque eran insoportables parecia que se fuera a caer el salpicadero :S

[aftgm]

Gracias por la idea Fran, ¿como supo que palier era?

[FranTN]

realmente no lo sabia, pero despues de mirar varias cosas y no ser por descarte lo cambio y suerte que no fue nada mas

[podasetos71]

Hola aftgm. Comprueba que la contrapesa de la trasmisión derecha no esté suelta y revisa los sineblock traseros de los dos brazos de suspensión delanteros. Ya contaras algo...

[ruben]

tambien puede ser los amortiguadores o los tacos que estan en las toretas,es posible tambien que sea los tacos del motor

[aftgm]

Hola aftgm. Comprueba que la contrapesa de la trasmisión derecha no esté suelta y revisa los sineblock traseros de los dos brazos de suspensión delanteros. Ya contaras algo...

Gracias por el consejo, pero no tengo ni idea de que me estas hablando, me puedes adjuntar una foto de la dichosa contrapesa. Nuevamente gracias.

[aftgm]

tambien puede ser los amortiguadores o los tacos que estan en las toretas,es posible tambien que sea los tacos del motor

Ruben, los amortiguadores funcionan bien y los habían cambiado cuando lo compré, los tacos del motor no los he visto con holguras, creo que puede ser mas lo que dice podasetos, pero no se donde va esa contrapesa. Muchas gracias por tu ayuda.

[podasetos71]

Ahora me tocaría quitar el cubre carter y es un poco engorroso, pero esa contrapesa está puesta en la trasmision derecha (la larga) , para que te hagas a la idea es como una muchequera puesta en el tubo de la trasmisión. Trastéala y compueba que esté bién fijada a la trasmisión y que no se mueva hacia los lados (que esté suelta)
[img][IMG]http://img20.imageshack.us/img20/9458/010920110571.jpg[/img]

Uploaded with ImageShack.us[/img]
No tengo otra cosa mejor, pero se ve claramente esa contrapesa.
PD: foto del compañero josempg, siempre agradecido.

[aftgm]

Ahora me tocaría quitar el cubre carter y es un poco engorroso, pero esa contrapesa está puesta en la trasmision derecha (la larga) , para que te hagas a la idea es como una muchequera puesta en el tubo de la trasmisión. Trastéala y compueba que esté bién fijada a la trasmisión y que no se mueva hacia los lados (que esté suelta)


Uploaded with ImageShack.us[/img]
No tengo otra cosa mejor, pero se ve claramente esa contrapesa.
PD: foto del compañero josempg, siempre agradecido.

Amigo podasetos71, según las imagen de la dirección que me enviaste, me falta la contrapesa del palier derecho, seguramente será ese el motivo del golpeteo como si fuera desequilibrada la rueda.

Te adjunto una foto del palier derecho se ve la contrapesa del chasis, pero no la contrapesa del palier según la imagen que me dijiste:


A ver si consigo una contrapesa y la pongo en el sitio adecuado. Me imagino que variará según se ponga mas cerca o mas lejos de la homocinética del lado del cambio. A ver si se la pongo y se arregla. Muchas gracias por tu ayuda.

[podasetos71]

Ojo que no todas las trasmisiones largas lo montan, o simplemente se lo quitaran porque éste se soltase, mira los sineblock del brazo de suspensión y los tirantes de la barra estabilizadora. Puedes hacer una prueba, cambia las ruedas delanteras por las traseras y viceversa y comprueba esas vibraciones otra vez, es posible que la pega la tengas en las llantas o cubiertas.

[aftgm]

Pues va a ser que no. He leido en otro post que la contrapesa es de goma, viene pegada al palier y no hay repuestos. Cuando se suelta los mecánicos la suelen cortar para que no rompa los guardapolvos o vaya produciendo ruido.

Peeerooo... el palier queda sin equilibrar, con lo que produce vibraciones (o nó, depende de lo desequilibrado que estuviera).

La cuestien es que según otros colegas no hay repuesto de la dichosa contrapesa, y es lógico si lo que hace esa contrapesa es equilibrar el palier no debe pesar lo mismo en toda su superficie (corrijanme los expertos o los que hayan desmontado o tenido la pieza en la mano).
Osea, que despues de todo me tocará cambiar el palier.

Si sabeis alguna solución que no sea cambiar el palier, o la forma y el peso de la pieza si es simétrica, comentarla. Gracias a todos.

[aftgm]

Ojo que no todas las trasmisiones largas lo montan, o simplemente se lo quitaran porque éste se soltase, mira los sineblock del brazo de suspensión y los tirantes de la barra estabilizadora. Puedes hacer una prueba, cambia las ruedas delanteras por las traseras y viceversa y comprueba esas vibraciones otra vez, es posible que la pega la tengas en las llantas o cubiertas.

Amigo podasetos, mande un mensaje sin saber que estabas conectado y sin haber leido antes tu mensaje. Vale probaré lo que me dices a ver si hay suerte y mi transmisión no llevaba contrapeso. Gracias de nuevo.

[aftgm]

Bueno he solucionado parte de las vibraciones pero aún queda algo.
De repente comenzó a hacer ruido el tren delantero en la rueda derecha como si fuera un avión, ese ruido era del rodamiento. Desmonté la mangueta derecha y le cambié el rodamiento, como el coche tiene sus años, pensé que tambiém podría estar tocado el izquierdo asi pues cambié los dos rodamientos (gracias a un taller de camiones que los sacó y los puso con la prensa porque me veía con las manguetas desmontadas, los rodamientos comprados y sin prensa para cambiarlos).
Al desmonar las manguetas vi mucha holgura en la trasmisión derecha. Ya que había comenzado a desmontar, fui a un desguace y por 30 € conseguí una original con contrapeso. La izquierda también tenía algo de holgura, por 30 € mas la cambié también (por cierto ambas tienen contrapesos).
Hize un paralelo, puesto que ya tenía las cubiertas nuevas y equilibradas y ya casi no se notan vibraciones.
He observado que los sinenblocks de la barra estabilizadora están con mucha holgura, los cambiaré como decía el amigo Podasetos y a ver si ya termina de producir vibraciones. (Como siga así va a ser mas rápido cambiar de coche que cambiarle todas las piezas).

[FranTN]

me alegro que mas o menos lo tengas todo listo, pero piensa que si no fuera por gente como muchos de los de aqui que lo arreglamos antes que cambiar de coche los desguazes aun estarian mas llenos de toledos de los qe hay aique animo y sigue arreglando ese td