Sobreviraje tdi MK1

[trenkatot]

¿Mi coche se va cuando lo pongo al límite (para probarlo) del culo en curvas cerradas, es típico de todos los MK1? Sé que el toledo tiene mucho culo y siempre voy de vacío.
Una vez hice una prueba con 5 sufridas personas y note que iba mas a plomo.
¿Se puede mejorar con amortiguacion/gomas?

Gracias y saludos

[toledin]

¿Mi coche se va cuando lo pongo al límite (para probarlo) del culo en curvas cerradas, es típico de todos los MK1? Sé que el toledo tiene mucho culo y siempre voy de vacío.
Una vez hice una prueba con 5 sufridas personas y note que iba mas a plomo.
¿Se puede mejorar con amortiguacion/gomas?

Gracias y saludos

es de cajon no?? el mio con las suspension que llevo, la bajada de altura de carroceria (punto de gravedad mas bajo), el ancho de vias y los neumaticos que lleva simplemente no sobrevira, en todo caso subvira porque ya no aguanta más apoyo el flanco del neumatico delantero. Pero a unos limites que no te puedes imaginar.

[ToledoGT]

como te dice toledin se puede mejorar con cambios en ese tema, yo en el GT le puse koni, sin bajar la altura y tenias que ponerlo muy al limite como para notar (que te avisaba) que si seguías corrías serios riesgos, la gente que lo probo siempre me comento que iba muy bien en curvas.

[trenkatot]

Pues gracias a ambos, sabiendo que se puede correjir ya se que hay esperanza, jeje.

Toledín, no te haces una idea de la gran imacinación que tengo, y de los records que he batido por aquí con el AX GT (85cv para 700kg, por curvas de 4000 a 7000rpm, duró 90.000Km el primer motor) a finales de los 80 principios de los 90, en comarca montañosa, carrteras de miedo, y con solo muelles y "peucos" cambiados.
De hecho tras 20 años solo unos pocos se atreven a subir conmigo,,,jajajaa y eso que he cambiado la manera de conducir, ahora ya no piloto, pero cria fama...

Nos vemos en las curvas...