mustek800 escribió:Es la referencia 07 4906461 y es el caudalimetro entero el sensor no se desmonta, es un motor afn del 97 , el 110 cv. el precio que me ahn dado es de 138 con iva.
Por eso comentaba que al desconectarlo me daba error de la g70 y g71, es posible que sea asi?.
Mañana si tengo tiempo quiero quitar el del cordoba y ponerselo para ver el resultado.
Si tienes el ETKA por favor mira que te indica la g70.
Mcuhas gracias
Pues en ETKA no encuentro nada que responda al nombre G70, no sé. La pieza que me dijiste que estaba atornillada debado del caudalímetro, me sale en ETKA lo que te dije, que es el sensor de altitud y el precio era ése (208€). Otra cuestión, ¿por qué tienes que cambiar la ECU?. Si se puede reparar a lo mejor te interesaba hacerlo, o buscar una en un desguace y hacer una repro adaptada a tu gusto. Es una idea.
Buenas noches
La referencia del sensor que esta dentro de la ECU es 0 273 003 210 de Bosch esta pieza no la encuentran en ninguna casa de recambios, he pasado por 4 y bastante grandes pero no les sale por ningun sitio.
Lo de la G70 ha sido al desconectar el caudalimetro, en cuant lo conecto desaparece.
buscando la información de la ref. anterior en Bosch habla del sensor de presion e incluso en algún sitio hablaba de la g71.
El problema es que no se encuentra esa ref. por lo que tendre que buscar unaECU en desgüace, mañana quiero pasar por un par que estan cerca del curro.
Por cierto comente que si al cordoba que es 90 CV le pongo una ECU de 110 si serviria como repro y subirlo de cv, sabes so se puede hacer esto.
Yo eso no lo sé, pero quien controla mucho eso es el moderador Toledín. Si quiere echar un ojo a tus dudas y responderte, sabrás con toda seguridad a qué atenerte. Un saludo y ya nos irás contando.
Por cierto al abrir la ECU estaba el tubito roto y dentro habia un poco de aceite , no era mucho pero bueno, y cambie el tubo pero continuaba dando los errores, otra cosa es que estaba casi taponado.
Pues mañana paso por los desgüaces y probare, ya os comentare como me ha ido.
Por cierto tambien pondre alguna foto de la ECU abierta para que veas el aspecto de la g71, y si compruebas con la otra ref. que comente el otro día veras que es muy diferente, era de las nuevas, que van fuera de la ECU.
Bueno hoy e ido a un desgüace y e pillado un ECU, pero continuo con el mismo fallo.
el de la puñetera G71.
Este fin de semana pensare q hago, si lo llevo al mecanico o lo desgüazo y me compro otro .
Si lo desgüazo ya pondre el trubo y el motor de arranque y alguna cosa mas, lo que se que es nuevo y sin problemas, el resto a la chatarra..
Perdón .
El problema era el tubo que va al sensor G71 que esta dentro de la ECU. primero estaba dentro roto y despues de tanto trastear pues alguo de todos los que tocaron o tocamos el coche cambio dicho tubo y lo puso en el que hace la depresión.
Me han dejado unos libros de un curso de Seat y por fin vi el esquema al detalle de como iba conectado todo, con otros que me habia bajado me faltaba alguna cosa.
Y tambien es en el único esquema que he visto la G71.
Me gustaría poder escanearlo todo pero son como unos 80 libros, son pequeños pero demasiados, cada uno especifico para los diferentes motores y modelos desde hace años.Aparte que tengo el scaner estropeado.
Lastima que no estoi en la empresa anterior , teniamos una fotocopiadora que escaneaba y lo dejaba todo en un pdf, el solito como si hicieras fotocopias.
Preguntare en un centro cuanto cuesta sino es mucho lo hare y lo colgare, es muy util para todo.
Muchas gracias, a ver si es baratito y podemos ver esos libritos. Esas informaciones técnicas no están disponibles por casi ningún lado, así que hay que tratarlas como oro en paño. Un saludo y a ver si hay suerte.
