Club Seat Toledo

Ahora cuando arranca ya no se para, el inmovilizador no es probé con una centralita sin inmo y con la suya y hace lo mismo arranca si se le hecha autoarranque si no no arranca, voy a cambiar el inyector del cable haber que pasa por si acaso fuera eso, lo cambiaré el fin de semana.

Conseguí que arranque echandole autoarranque aproveche para poner todo los reglajes en su sitio timing entre el 60 y el 70 y la corredera 3.2 pero cuando lo paras y le das para arrancar no arranca a no ser que le eches auto arranque, hoy le cambie el clausor porque fallaba a veces y por si era eso y ...

Si le llega gas oil bien a los 4 cilindros.

Nadie me puede ayudar??

Hola Becker. Si la distribución esta todo en su sitio y la bomba en su posición en el motor donde va el útil que se pone para que no se mueva debería estar bien y arrancar no? El coche siempre arrancaba a la primera, ahora tarda mucho en arrancar y se para de inmediato, la bomba la e movido en ambos ...

Hola! Tengo el Toledo que no quiere arrancar, se estropeó la bomba de inyección y le puse otra y de paso le hice la distribución que ya le tocaba hasta hay todo bien arrancaba bien y tal, se tiro una semana parado y sorpresa dice que arranques tu que el no tiene ganas, le cambio la centralita por si ...

Si lo que quieres es más potencia no hace falta cambiar de motor, puedes potenciar el tuyo y llegar a la misma potencia que el arl o incluso superarla.

Arranca el motor, ponlo a 90 grados y con una linterna busca la fuga igual es una tontería y te ahorras un dinero, los talleres van a lo que van.
Si encuentras la fuga por aquí te podemos ayudar.

Tienes una fuga de agua seguro, me pasó algo parecido y era la bomba de agua que se estropeó, no se ve por que está tapado, quita la tapa de la correa de la distribución y con una linterna intenta ver si fuga con el motor en marcha.
Respecto al óxido, qué llevas en el circuito agua o anticongelante?

Lo encuentras seguro en el desguace, tienes que quitarlo con mucho cuidado, va a presión, sale hacía arriba y no se te ocurra tirar de el, se romperá, con un destornillador plano lo vas apalancado poco a poco asta que salga.
También te valen del Ibiza y del Córdoba.

Busca los dos cables positivos, los cortas y le pones unos terminales faston macho y hembra con sus fundas protectoras y los intercambias, lo pruebas que funcione antes de montarlo todo, qué va bien, pues lo tapas todo con cinta aislante y lo montas, que no va puedes volver a ponerlo como estaba.

Tiene toda la pinta de ser del termostato.

También puedes cambiar solo el paragolpes y lo demás lo puedes dejar, lo del chery ese no tengo ni idea.

Hola! si se pueden cambiar, lo suyo es cambiar el paragolpes y la rejilla los faros creo que varian un poco y lo mismo tambien los tienes que cambiar eso es ir probando, el trasero es mas facil. Un saludo.

Revisa los tubos por donde circula el aire desde la egr hasta la entrada del turbo y las abrazaderas puedes tener una fuga y no la ves y escucha cuando circules si tienes un ruido como de aire que se escapa ami me paso con un tubo de goma se rajo y cuando estaba a relantin no sonaba y si todo esta ...