Club Seat Toledo

Prueba desde dentro, sujetar el dispositivo que indica si la puerta está abierta o cerrada, sujétale forzando sin exagerar y al mismo tiempo tirar de la apertura. Coméntame

La sonda la tenía puesta. El acelerón o zapatazo lo dio el mecánico de la ITV. Ese fue mi fallo, permitirle subirse al coche. Ahora en la comunidad de Madrid, entre otras chorradas, se ha puesto de moda bajarte del automóvil, para ejecutar ellos las maniobras. También os diré, que tras irme a la sier ...

El jueves 10/7/2014. Llevé mi Toledo a una ITV desconocida para mi, por ser más barata. Entre otras cosas que tuve que aguantar; un zapatazo de un jovencito, con el motor no muy caliente; el acelerón tan brusco que dio, le hizo dar un rugido al motor, como jamás yo había oído, con el consiguiente sus ...

Agradecerlos vuestras respuestas. He hecho el viaje satisfactoriamente.
Me quedo con la respuesta de las correas flojas.
Muchas gracias.

Tengo que hacerme unos 500 km. Y me ha vuelto a aparecer un chirrido en la parte delantera dcha inferior, que desapareció con el invierno. Creo que puede ser la bomba de paletas de la dirección. Decirme algo por favor. Muchas gracias.

La garantía por ley son dos años, por imagen y atractivo comercial cada fabricante da más años de garantía. Tendrás que preguntar en posventa de Seat.

He quitado la tapa inferior; entre el bombín y la conexión, hay una especie de tapa, en la ranura superior de dicha tapa he metido una navaja, tratando de liberarla, no he seguido forzando por sí acaso. ¿Hay forma de liberar dicha tapa? ¿Sería esa la forma, para limpiar los contactos?.

¿Para sacar el bombín, tengo que taladrar el clausor?
De momento me va bien, viendo tu excelente trabajo, me da miedo pensar en la solución; creo que entraña una respetable dificultad.
Seguiré tus instrucciones para el engrase. Te agradezco tus respuestas. Muchas gracias.

Por fin he conseguido, el manual de taller.

Excelente tu trabajo.
¿Quitando solamente la tapa inferior, que esta sujeta por dos tornillos, sería suficiente, para limpiar las conexiones?
¿Tengo qué reponer la grasa que he quitado? ¿Puede ser vaselina? ¿Puede ser grasa consistente? ¿O simplemente aceite de máquina?
Muchas gracias

A pesar de las horas que he pasado para buscar al asociado que puso unas fotografías de un limpia componentes, que el empleó para resolver un problema como el mío, le quedo agradecido y lamento no recordar su seudónimo. Curiosamente volver a encontrar su recomendación, me ha sido imposible. Vuelvo ha ...

Por favor decirme como lo consigo.
Muchas gracias.

Manual de taller o mecánica del Toledo TD 1,9 CLASS Motor Volkswagen, Tipo (D) AAZ.
Muchas gracias.

Revisa los discos, mira bien en que medida están gastados, con un milímetro que estén gastados, debes lijar las pastillas, por seguridad, si no lo haces, notaras que al frenar te dará tirones.

Cuando el coche está frío, cuanto antes; una vez que halla cojido la temperatura fíate más de tu oído. Si quieres que el motor te dure, nunca le apures al completo.