Club Seat Toledo

muchisimas graciass, te has explicado como un libro abierto compañero. no sabia que asi se bloquease la rotula, bueno cada dia se aprende algo nuevo jaja. muchas gracias nuevamente.

haber si m explico un pocomejor, mas que nada porque me pillas sin camara para hechar fotos. es un toledo de la segunda serie, lo que quiero decir es la rotula de la suspension(la cual se situa justamente debajo del palier) que tiene una tuerca debajo del palier. pues bien al intentar aflojar la ...

hola como hago para quitar la tuerca de la rotula que va en el brazo de suspension, ya que hay que sujetar el esparrago con una llaver torx y aflojar la tuerca, pero el problema es que me estorva el palier y cuando la tuerca va a mitad de recorrido se pone durisima la tuerca y no afloja mas.

pero el tuyo no se si tenia algun problema o lo hicistes por gusto. el caso es que el mio se le de desconecta el turbo porque se le queda atascada la geometria del turbo, y man dicho que es porque tiene mucha carbonilla.

si le llevo las juntas viejas me las daran en el momento??

no se si podre poner fotos, pero te intentatre explicar todos los procesos, ok?

otra pregunta:¿tendria que poner las juntas de los colectors nuevas??

hola, este sabado voy a meterle mano ami toledo, es un 1.9 TDI 110cv y voy a limpiarle el turbo, la egr y el colector de admision. el turbo lo voy a limpiar con kh7 o con gasolina y una brochita, la egr igual o en todo caso compro un vote de limpiafrenos que desace la carbonilla y la grasilla que da ...

el filtro del gasoil lo dudo porque yo siempre se lo cambio cada 15000km y no creo que se ensucie tanto. si desconecto el tubo de vacio de la egr que ocurriria?

hola de nuevo, ya escribi algun post por aqui. el caso es que ahora dice mi hermano que cuando acelera el coche le pega como tirones. mi pregunta es, ¿puede ser que tenga la valvula egr sucia y tenga que limpiarla?. el coche tiene 245000 km aprox.

pero lo que ami me parece extraño es que si fuese el turbo me lo haria tanto en frio como en caliente y sin embargo me lo hace solo en frio.

pero con el motor en frio o caliente? porque vuelvo hacer incapie en que solo le pasa estando el motor frio y cuando llegas a 2700 aprox. en caliente le pisas lo que quieras que no hace nada, ni un simple amago. puede tener que ver la temperatura en el problema? de que forma?

que es una capsula de vacio que lleva para mover la geometria variable?

hola acabo de llegar del taller y me dice el mecanico que la ultima vez no le limpio el turbo si no que fue otra pieza, que otra pieza puede fallar? y como puedo comprobarla?. a todo esto hoy me he dado cuenta de que esto solo le acurre con el motor a una temperatura inferior a 90º una vez que ...

en que se diferencia la version 409 de las demas?

pero y el programa de donde lo puedo sacar?. a todo esto, ¿ es muy complicado eso de limpiar el turbo?¿ necesita algun tipo de ajustes a la hora del montaje?