Club Seat Toledo

Lo mio era el sensor, al puentearlo se movia, de hecho si que se mueve, eso si, marca lo que le sale...pero es que el sensor que lleva será diferente me imagino, cuestion de pillarlo de un motor igual que tengo visto

Os comento, llevo el coche al taller, le explico el fallo, le digo lo que le he cambiado lo que no, todo apuntado...me dicen si si, nosotros nos encargamos, bueno esto fue un jueves. Pues bien, ayer voy a por el coche...140€ me han clavado.. 18 del anticongelante al 50% 16,62 de un termocontacto.. ...

Ostias, pues ahora que lo dices, el sensor del cuadro es nuevo, a partir de ahí me ha empezado a dar fallos, encima lo he llevado al taller...me van clavar seguro que la vida...ya os diré, puff, vaya mierda

Bueno, saque la que habia comprado y fui a que me la cambiaran, con la nueva, la mido en frio y me marca resistencia infinita, vamos circuito abierto, caliento hasta mas de 90 grados (agua hirviendo) vamos sobre 100 grados mido la resistencia y lo mismo, me marca infinita, esta es la segunda ya, el ...

Mañana si encuentro el multimetro lo miro, llevo buscandolo toda la tarde, pero me da a mi que lo llevo a la seat y que sea lo que dios quiera...

Buenas a todos, os comento, tengo un Seat Toledo mk1 de 88CV. Bien el problema es el siguiente: No le funcionaba el sensor de la temperatura del agua, por lo tanto nunca me subía la aguja en el cuadro, se quedaba abajo. Bien, le cambie el sensor de temperatura y ya vuelve a funcionar la aguja. Bien ...

A mi siguen si saltarme los ventiladores, al menos cuando tienen que saltar, le he cambiado todos los sensores que me quedaban y nada de nada, la guja sube hasta arriba y sen enciende la luz, y los ventiladores si que funcionan, ya puente y si que van, estoy empezando a pensar que el primer sensor ...

Creo que esta por ahí arriba que se debe puentear con una resistencia, joder que putada si no lo escribi, se que en el otro foro si, de todos modos también es mala suerte, lo siento =(

Um, no se porque lleva tantos al ser diesel igual para el arranque, a ver, del sensor negro, creo que el rojo es positivo siempre, y el rojo negro es contacto x, es decir cuando le das al arranque se desactiva, entonces, solo te quedan dos que puentear. No deberias tener problemas en principio ...

se me habia olvidado por completo, ahora busco el manual que estoy liado con la mudanza jeje

El codigo de motor viene en la ficha técnica, el 1.9 salio con 1.9D 1Y -> 64 CV (1994-1999) 1Y-> 68 CV (1991-1994) 1.9D TDI 1Z-> 90 CV (1995-1999) AFN-> 110 CV (1997-1998) AHU-> 90 CV (1996-1998) 1.9D Turbo AAZ-> 75 Cv (1991-1994) AAZ-> 75 Cv (1994-1999) Ahí tienes todas las versiones. Pues si tiene ...

ok, si tienes el codigo de motor te lo busco en los catalogos por si acaso.

Por cierto, cuando te funcionabda, te saltaba a la mitad o despues?

es que a mi me salta casi tocando la ultima raya y me parece muy muy extraño

Pues el rojo ya se para que es, abre el tubo de precalentamiento del circuito...eso me han dicho

http://www.clubseattoledo.com/foro/viewtopic.php?f=18&t=4412&start=20 Ahi esta, es el negro, lleva tres, uno de color rojo, uno azul y uno negro por debajo que no se ve a simple vista, vale, pues es el negro el que yo digo. http://imageshack.us/photo/my-images/571/sensor2.png http://imageshack.us ...

Pues luego te mando las fotos que acabo de entrar en casa. Pues si hay manera, mira coge el cable y lo puenteas, el del sensor que te digo, verás lo que haces es lo siguiente. Primero localizas el sensor, quitas el cable que va enchufado y puenteas ese cable. Te vas adentro, pones el contacto, y la ...