Club Seat Toledo

Los fabricantes alemanes de automóviles Porsche y Volkswagen se integrarán en un sólo consorcio, en virtud del acuerdo alcanzado hoy entre los principales accionistas del constructor de vehículos deportivos, las familias Piëch y Porsche.

Porsche alcanzó el pasado mes de enero una participación del 50,76% de los derechos de voto de Volkswagen, lo que le reforzaba como principal accionista del consorcio de Wolfsburg. La intención de la firma de Stuttgart era elevar esta participación al 75%.

El acuerdo anunciado hoy supone el nacimiento de un grupo automovilístico con diez marcas independientes (Volkswagen, Porsche, Audi, Seat, Skoda, Bentley, Lamborghini, Bugatti, Volkswagen Vehículos Comerciales y Scania) que se refuerza como primer fabricante de vehículos de Europa.

Los consejos de administración de las dos empresas tienen previsto negociar los términos de la integración de ambas compañías en las próximas cuatro semanas, con la participación activa de representantes del Estado de Baja Sajonia, titular del 20,01% de los derechos de voto de Volkswagen.

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Fuente: Diario de Navarra

Esto al final va a quedar como un simple rumor, leyenda urbana

Se acabaron los rumores. Las juntas directivas de Porsche y Volkswagen han aprobado un acuerdo de compra por el cual el fabricante alemán de deportivos afincado en Stuttgart pasará a convertirse en la décima marca del Grupo Volkswagen. Audi, SEAT, Skoda, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Scania, Volkswagen, y Volkswagen Commercial Vehicles, le darán la bienvenida dentro de la familia.

El documento contempla la adquisición del 42% de Porsche AG antes de que termine el año 2009. Para el año 2011, la compra estará finalizada. Nada se sabe por el momento sobre el coste de la operación, aunque la nota de prensa sí indica que el grupo seguirá negociando con el Emirato de Qatar la compra de acciones de Volkswagen. Recordemos que en estos momentos Porsche aún es propietaria del 50% del Volkswagen, una cantidad obtenida durante su lucha por demostrar que el pez chico podía tragarse al grande, aunque fuera endeudándose hasta las cejas. No es necesario decir que fracasó estrepitosamente en el intento, y de aquellos polvos estos lodos.

Siguiendo con los anuncios, Porsche ha emitido su propio comunicado para informar de cambios en la dirección de la compañía.

A partir del 15 de septiembre su nuevo CEO será Martin Winterkorn, máximo responsable del Grupo Volkswagen y relevo definitivo del defenestrado Wendelin Wiedeking. Michael Macht, su sustituto temporal, obtendrá una posición ejecutiva en el Grupo desde la cual representar los intereses de Porsche. Por su parte, Hans Dieter Pötsch, director de finanzas de VAG, asumirá también la responsabilidad de dirigir las cuentas de la nueva filial.

De nuevo, completaremos esta información conforme se vayan conociendo nuevos detalles.

Fuente:www.autoblog.com

El otro día leía un artículo de un especialista británico en Porsche, editor de una revista dedicada en exclusiva a la marca de Stuttgart. En el mismo se hacía hincapié en que la fusión de Porsche con Volkswagen sólo podía traer cosas buenas para la marca del nueveonce. Sobre todo teniendo en cuenta que Ferdinand Piech, el nieto de la familia Porsche al que en su día se le negó ser CEO de "su" marca, y que, más de medio siglo después, ahora dirige los destinos de ambos gigantes alemanes desde su puesto como presidente del consejo de vigilancia.

El CEO de VW, Martin Winterkorn, ha comentado a este respecto a la revista Manager Magazin que Porsche podría mejorar mucho más, y ampliar sus ventas hasta las 150.000 unidades en 2013. Esto supondría mejorar en un 50% los resultados de los últimos años (este ejercicio irá bien por debajo por la crisis). Para ampliar ese 50% extra, Porsche debería entrar en nuevas parcelas del mercado.

El Panamera cuenta con un objetivo de ventas sobre las 20.000 unidades por año, así que un sexto modelo para cubrir esas 30.000 unidades restantes sería necesario, si hacemos caso a Winterkorn. Y ahora toca soñar: ¿Un SUV más pequeño que el Cayenne? ¿Un deportivo de acceso? ¿Un mini-Panamera a precio de Boxster? La cosa promete...

FUente:www.autoblog.com