Club Seat Toledo

Pues no me funciona el aire acondicionado desde hace ya tiempo pienso que se le a podido ir la carga al poner el radiador nuevo, solo quiero confirmar si es eso para no perder una carga que me vale 60 euros y el mecanico me a dicho que si tienes fuga me la tiene que hacer doble y son 120 euros. le e pregunatdo lo del radiador que si a podio ser por eso y no me a dicho nada y no quiero que me time XD jejeje

si se te fue desde que cambiaste el radiador lo mas probable es o que picaste el radiador del A/C, o bien que al colocarlo, lo moviste un poco, y te pierde por las toricas de las tuberias (son unas juntas que llevan las tuberias del A/C, asi que lo mejor es que las cambies, y luego le metas una carga con una ampolla de contraste para que si te fuga, ver por donde con el liquido de contraste que se le añade, ademas, si está seco, mejor, con la carga y la ampolla de constraste añadir el aceite del compresor, para que se lubrifique.

toledin escribió:si se te fue desde que cambiaste el radiador lo mas probable es o que picaste el radiador del A/C, o bien que al colocarlo, lo moviste un poco, y te pierde por las toricas de las tuberias (son unas juntas que llevan las tuberias del A/C, asi que lo mejor es que las cambies, y luego le metas una carga con una ampolla de contraste para que si te fuga, ver por donde con el liquido de contraste que se le añade, ademas, si está seco, mejor, con la carga y la ampolla de constraste añadir el aceite del compresor, para que se lubrifique.

Gracias Toledin me imaginaba que tenia algo que ver con el radiador.

De nada para eso estamos.

hola, tengo una pregunta respecto del A/A. hace ya un par de años que el aire no enfria casi nada, y fui al taller y me dijo el mecanico que era porque se habia descargado, y me dijo tambien que ahora llevan otro gas. entonces aqui viene mi pregunta, como ahora van con otro gas hace falta que cambie el circuito entero del A/A como he oido por ahi, o simplemente cargandolo con el nuevo gas ya vale. muchas gracias de antemano

tu llevas el gas R12, y actualmente se usa el R 134, pero te pueden cargar el sustituto del R12.

y no hay que hacer nada mas??? haciendo la carga con el sustituto del R12 ya vale?? no tengo que cambiar nada?? me cobraran mas o igual que con el R134???

El mio de momento me consigue con el sustituto del r12 4,5º de tª a la velocidad 2 del ventilador y acelerando a unas 2000rpm estando parado y de momento lleva mas de un año conmigo y sin problemas, aunque se me esta planteando meterle r134 a pelo si algun dia me deja de funcionar haber que es lo que ocurre, no estoy muy puesto ya que este tema lo toco poco, pero me da a mi que todo este tonteo de unos y otros va más por ventas y normativas que cualquier otra cosa, si alguien a probado que me anticipe la conclusion.

es que yo he estado informandome y segun a quien preguntes te dice una cosa u otra, a mi me han dicho que cambiandole el aceite al compresor ya puedo meterle el R134, otros me han dicho que debo adaptar el sistema de R12 a R134, tambien me han dicho que le meta un gas sustitutivo y que me olvide de lios. asi que estoy hecho un lio. una cosa mas, cargar el A/A ahora en invierno es mas barato que hacerlo luego cuando se acerque el buen tiempo???

FranTN escribió:aqui almenos no tiene nada que ver porque ellos cobran en vase a la cantidad que entra de aire por lo que ellos pagan de la bombona para recargar entonces supongo que dividen cuantas cargas entran en total y se sacan la media de cuantas necesitan para amortizar la bombona y de ay le suman el veneficio entonces no pueden variar el precio del llenado ahora antes de llenar hay qeu asegurarse que no tenga ninguna fuga el circuito que sino es una gracia que se te vacie otra vez para que arreglar la fuga y vuelve a pagar :S

El gas que tenga el circuito del A/C se aprovecha y se mete a la bombona, no se tira por lo que unas veces se gasta una cantidad y otras otra distinta, dependiendo del hgas que le quedase y de la cantidad que el fabricante del vehiculo recomiende