Un congresista denuncia que Chrysler quiere matar al Viper,
Publicado: 06 Jun 2009 13:20
Finalmente Chrysler ha salido victoriosa de su encuentro con los acreedores que se oponían a la fusión con Fiat. Dado que la venta del Viper era uno de los temas a tratar, parece que la acusación se ha quedado en papel mojado.
La fusión entre Chrysler y Fiat aún dista de materializarse, y otro tanto podemos decir de la tragicomedia en la que se ha convertido la venta del Viper. La prensa estadounidense ha recibido una carta enviada por el congresista de California Darrell Issa a Bob Nardelli, consejero delegado de Chrysler. En ella, se acusa al jefe del pentágono estrellado de ocultar información relacionada con el fracaso de las negociaciones para deshacerse del Viper.
Según la misiva, el congresista republicano afirma que el comité encargado de la revisión de los planes de Chrysler, "ha llevado a cabo entrevistas y revisado materiales que claramente muestran que, de hecho, había un comprador interesado en pagar 35 millones de dólares para hacerse con la línea [Viper]". Esta información contrasta con las declaraciones de Nardelli, quien afirma que nadie quiso pagar los 10 millones de dólares exigidos por el modelo y su fábrica.
De acuerdo siempre a la carta, en febrero, Joseph Moch Sr. y Joseph Moch Jr. se reunieron con los representantes de Chrysler para acordar la transferencia de los activos. En el mes de abril se consiguió un acuerdo oral: 35 millones de dólares a cambio del Viper. Y ahí se quedó el asunto.
A pesar de esta y otras oportunidades, Chrysler afirmó tener una única puja por el deportivo: los 5,5 millones de dólares ofrecidos por Devon Motorworks, cuyo interés se convirtió en noticia la semana pasada.
A raíz de todo esto, Issa recuerda a Nardelli que se podría haber metido en serios problemas de haber faltado a la verdad mientras se encontraba bajo juramento. La hipótesis del congresista es que Fiat pudo haber jugado sucio, aunque será mejor si citamos sus palabras tal y como aparecen en el documento (toma aire, es un consejo):
Como sabe, el grupo Fiat incluye a Ferrari, competidor del Viper en el mercado de los deportivos. Si se diera el caso de que Fiat utilizó su "duramente conseguida" posición de fuerza para establecer como condición para la fusión que Chrysler debía dejar que la marca Viper desapareciera a fin de reducir la competencia para Ferrari, esto también deberá ser presentado ante la corte.
Darrell Issa, concluye su mensaje urgiendo a Nardelli a "revelar a la corte todas las ofertas legítimas" durante la vista que se celebrará hoy para escuchar los alegatos de los acreedores opuestos a la fusión, así como "todos los documentos y comunicaciones entre Chrysler y sus agentes con Joseph Moch Sr., Joseph Moch Jr. y sus representantes legales".
¿Significa esto que Chrysler y Fiat han conspirado para engañar al gobierno de los Estados Unidos y conseguir así el visto bueno para su fusión? Es una posibilidad; después de todo, la marca Viper no será liquidada, dado que se encuentra en los "activos buenos" que serán vendidos al nuevo grupo dominado por Fiat. También podría suceder que Issa quiera ganar notoriedad obstaculizando una de las reestructuraciones más polémicas y dolorosas de los últimos tiempos, algo que nunca cabe descartar cuando hablamos de políticos, y más especialmente si encima se encuentran en la oposición. ¿O acaso no es cierto?
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