Club Seat Toledo

Hoy he comprado las amolux 5500k, y la verdad yo no sé si por la óptica o lo que sea, pero las bombillas son una m... para empezar de azul no tienen nada, son mas bien blanco/amarillento.
Yo creo que es porque el faro es de cristal rayado, hasta he pensado en quitarle la especie de capucha que tiene dentro del faro que me dá la impresión de que le quita toda la luz xD, aunque es posible que ciegue a todo dios sin eso jejeje.
Un saludo, y si álguien ha probado unas halógenas en un tole mk1 y que queden estéticas, pues que postee jeje.

yo antes dieje que un cordoba 6k lleva unas xenon de no se cuantos k,el coche alumbra en azul y bastante,no creo que sea por el faro rayado ya que ese cordoba lleva los de origen

Ya, pero por lo que leí en internet, hay gente que las amolux les quedan "azulonas" y en el tole son amarillas xd!! el xénon obviamente siempre será blanco azulado, dependiendo la luz que haya...pues las amolux supuestamente son 5500k y de azul nada de nada, que desilusión me he llevado!!! jejeje, y lo de llevar la bombilla "a pelo" como los audi a3 como lo veis? sin el casquillo que la recubre digo....

pues ya preguntare al hijo de la señora que es mecanico haber cuantos k lleva las bombillas que lleva su madre en el coche,parece que no pero nos hemos hecho amigos la señora y yo

Ojo con las bombillas azulonas, que quedan muy guays y todo eso, pero lo que es alumbrar mas bien poco, y con lluvia totalmente inservibles, vas vendido.
Cuando quité el xenon le puse las Philips X-treme Power, y cuando se fundan repetiré con ellas. Me costaron menos de 30€, alumbran amarillas como cualquier halógena, pero dan bastante mas luz, que es de lo que se trata al fin y al cabo. Eso si, para el próximo coche intentaré que lleve xenon de fábrica

El problema del toledo 1L no son las bombillas o las parabolas son los CRISTALES de culo de botella que llevamos por faros, yo este fin de semana voy a intentar hacer una restauracion de estos faros tanto por dentro como por fuera a ver si consigo mejorar algo :S

Con el paso del tiempo y el uso de los faros, va entrando porqueria, polvo, mosquitos y los reflectantes que lleva por dentro de color plata se va quitando, dejando las parábolas de color amarillento con lo cual van perdiendo efectividad. la mejor solución faros nuevos jajaj pero valen ciento y pico cada uno xd

Yo llevo xenon de 4000 kº que dan el color blanco y no se nota que sea xenon para el que lo ve desde fuera, ahora yo si lo noto porque alumbra un cojón más!!

Davisu escribió:Yo llevo xenon de 4000 kº que dan el color blanco y no se nota que sea xenon para el que lo ve desde fuera, ahora yo si lo noto porque alumbra un cojón más!!

Pon algo a ver si se nos cae la baba

si esque no se nota nada solo se ve los focos jaja la luz mas blanca, molar mola mas azulada pero da el cante, sin embargo los kits de 4000 kº la dan blanca y pasa desapercibida. Eso si llevo la regulación de faros baja para no deslumbrar porque si no me van haciendo largas los de frente si voy por carretera pensando que llevo las largas y no es plan de deslumbrar a nadie.

Davisu escribió:Yo llevo xenon de 4000 kº que dan el color blanco y no se nota que sea xenon para el que lo ve desde fuera, ahora yo si lo noto porque alumbra un cojón más!!

Ahora resulta que ningún kit xenón ni deslumbra ni se nota. Lo mismo que lo notas tú desde dentro se nota desde fuera, cualquiera que tenga un mínimo de vista percibe perfectamente la diferencia.

pues en blanco no se nota tanto que si fuese azul o violeta de esos tunning, se nota que da mas luz pero te digo yo que no se nota tanto, quizas porque mis focos no estan al 100% de su efectividad pero no da el cante. Yo no digo que ningun kit no se note ni deslumbre. Algunos dan un cante que es para pararlo enseguida, pero depende si el foco esta mal regulado....

jdaguilar escribió:

Davisu escribió:Yo llevo xenon de 4000 kº que dan el color blanco y no se nota que sea xenon para el que lo ve desde fuera, ahora yo si lo noto porque alumbra un cojón más!!

Ahora resulta que ningún kit xenón ni deslumbra ni se nota. Lo mismo que lo notas tú desde dentro se nota desde fuera, cualquiera que tenga un mínimo de vista percibe perfectamente la diferencia.

Es lo que digo, el sr. agente también lo va a notar y la comprobación es muy sencilla:
1- Podría apagar las luces?
2- Ahora podría encenderlas?

Si al encender pega fogonazo en el arranque llevas xenon, independientemente que sea de 4000, de 6000 o de 15000. Luego te inmovilizan el vehículo y a buscar los transformadores... no merece la pena.

Que gran verdad acaba de decir David R jejeje, por cierto DrFox, como harás la restauración?? a mi me interesa el tema xD!! y los del foro polaco, llevan la parte de la luz de cruce, totalmente transparente(los que tienen las lupas) como lo han conseguido?