Club Seat Toledo

si,lo puedes calar mal 250 mil veces que no pasas nada de nada, te lo digo por experiencia.yo la primera vez se me paso dos dientes del arbol, y ande con el coche,la volvi a calar y ya la cale bien, se lo dije a un profesor de la epoca, y me explico que mi motor era lo mejor que tenia, que la camara de compresion tambien estaba en la culata (ademas del piston),y las valvulas nunca tocarian con los pistones. lo comprobamos con el mismo motor pero de un ibiza...y exacto,no toca, asike miedo 0. hechale un par y al lio!!!jejejeje
ten en cuenta que las marcas para calarla estan muy claras,el encendido tambien tiene una posicion fija,facil de ver,si te fijas en el tensor,lado de montaje (tiene una flechita si mal no recuerdo) no tiene complicacion,que la dejes destensada o te pases algun diente....par de apriete del tensor creo recordar 45NM. haber si localizo el croquis que utilice y te animas!!!!

Javi, no se si lo habré dejado claro...pero para lo que necesites... aquí estamos...Seguramente me hayas visto por tu pueblo....o por Guadarrama, porque ando mucho por aquí, y conozco mucha gente de Cercedilla...

cerrato escribió:Javi, no se si lo habré dejado claro...pero para lo que necesites... aquí estamos...Seguramente me hayas visto por tu pueblo....o por Guadarrama, porque ando mucho por aquí, y conozco mucha gente de Cercedilla...

joe, pues lo mismo digo macho,haber si nos vemos por estos lares compi

tas lokoo ni se te ocurra cambiarla tu mismo
si te la ponen por 150leros

toy en búsqueda.no es complicado de verdad, si no me callaría la boca,pero en cuanto hagas una....te comes el motor entero!!!!