Club Seat Toledo

Hola
de carbonilla no tenia mucha,y la poca q tenia no estaba enganchada, solo pasandole el trapo se solto, las levas ahora se mueven solas tal como giro la pieza, lo que si es q tiene un poco de holgura casi como en el primer video que me pasastes, pero lo que he visto es una arandela detras de la helice que se mueve demasiado, y creo que eso es lo que me hacia algo de ruido .
Mañana me pasare por un taller que conozco para que le heche un vistazo, pero creo que tendre que cambiar el turbo, cambiarlo o lo desmonto y le cambio los cojinetes y listo.
Tambien lo que me extraña es que me lleguen solo 6v a la n75,. en cuanto lo tenga montado podre ver si la bomba de vacio actua bien.

Saludos...

pues si tiene olgura malo, malo

Bueno pues malas noticias tengo que cambiar el turbo, me ahn comentado de un par de desguaces por masquefa que tienen bien de precio, asi que me pasare y vero como estan, repara el turbo me han pedido 400 €. pero bueno primero miro precio y si eso pues igual intento reparar yo mismo el mio y si se termina de estropear pos nada perdido ya esta.

SAludos...

Hola
Que os parece el precio de 350 € por un turbo reparado, es intercambio.
Nuevo 500€
En el desguace por uno usado me piden 300 €,

Como veis los precios.

Yo me inclino por el reparado, que aparte de todo, tiene garantía. No tengo dudas. Un saludo.

yo tb pienso igual, el de desguace vete a saber, es una loteria; el reparado está revisado, piezas renovadas y holguras en sus tolerancias. y mas barato que nuevo!

No te la juegues con el turbo reparando tu mismo si no sabes lo que haces, pq cuando el turbo se rompe, por no entrar en detalles escabrosos sólo diré que se lleva medio motor por delante

un saludo,
Dhusuf

Buenas ya lo tengo, no parece reparado esta como nuevo. el sabado a montarlo y vere si ese era todo el problema...
Al final eran 350 + iva y 20 del juego juntas.

Saludos

claro que lo dejan chulo lo limpian le quitan las holguras con nuevos rodamientos y le pegan un baño de arena que le dejan de infarto, ahora a ver que tal y tencuidado con acelerones en frio, deja las pausas antes de salir y para el coche etc, y que tengas suerte

Pues nada despues de dejarme la pasta continua sin funcionar, ya no se q hacerle, bueno si pegarle fuego...

Alguna idea????

n75 cambiada y es mas hasta le he puesto el turbo directo es decir siempre funcionado y nada....

Necesito alguna idea para probar mas...


Gracias.....

pero la n75 trabaja o no trabaja? Si dices q lo metes directo (a ver que entiendes por directo)lo vas a partir. Que presion sacas?

solo a sido para probar. pero lo bueno es q continua igual aunque si compruebo la presion tiene,
voy a conectarle el vagcom para ver q me dice.

Hola los errrores son
Address 01 -------------------------------------------------------
Controller: 028 906 021 EF
Component: 1,9l R4 EDC 00SG 1441
Coding: 00002
Shop #: WSC 16707
2 Faults Found:
00519 - Intake Manifold Pressure Sensor (G71)
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
00553 - Mass Air Flow Sensor (G70)
31-10 - Open or Short to Ground - Intermittent
Readiness: N/A

Alguna idea

Bueno uno de los errores era del caudalimetro y ya esta solucionado el otro sigo con el, el turbo no se activa pero ahora lo he hecho funcionar poniendolo directo.... jo que alegria volver a tener la potencia en el toto. bueno ahora empiezo a ver algo de luz,
continuare con el otro aver que consigo...
si se le ocurre algo a alguien se lo agradeceria...

saludos

Bueno solo me queda la del g71 mañana ya continuare, pero si alguien me puede decir como comprobarla me iria genial, sino preguntare cuanto vale, supongo que es la que esta en el tubo antes de llegar a la admision.

muchas gracias

Hola, Mustek, ¿qué significa que pones el turbo directo, siempre funcionando?. Es que por más vueltas que lo doy no lo comprendo.