Club Seat Toledo

Buenas chavalesss, cuanto tiempo. Esto de la paternidad no me deja ni respirar .
Mi duda es la siguiente: quiero cambiar la bateria de mi toledito, y claro, en un taller pues es mas caro que si la cambio por mi cuenta, ademas que puedo elegir marca sin problemas. La duda surge por la centralita. Tengo miedo que al cambiarla se pueda desconfigurar y luego el coche no vaya bien o me de algun problema grave.
Me gustaria saber si alguien la ha cambiado por si mismo alguna vez y que inconvenientes se pueden encontrar.
Mi bateria si no me equivoco, por lo que he visto en paginas de repuestos, es de 74Ah y 680V, aunque fisicamente no la he visto porque va tapada con una funda, tendria que mirarlo a ver si se puede quitar esa funda.
Bueno, pues lo dicho, y gracias anticipadas.

La centralita ni se enterará! La puedes cambiar sin problemas. Te recomiendo que quites esa funda (se puede quitar y poner? y cojas una igual a la tuya

Gracias Hephestos! Era todo lo que necesitaba saber para cambiarla yo mismo... No vaya a salirme luego cara la broma

¿¿¿¿¿ 680V ??????
Esto debe ser de avión por lo menos. Las baterías de coche son todas de 12V. Me imagino que te refieres a 680A que es la capacidad de descarga que tiene la batería al arrancar.
En este caso este número debe ser lo mas alto posible, 680, 720etc. Cuanto mas alto mejor sobre todo en ambientes fríos.
Si vas a comprar tu mismo la batería mira que sea de las mismas dimensiones (no sea que luego no puedas meterla en el hueco) También ten en cuenta que los polos (+ -) pueden estar en distinta posición. Si compras una con los polos cambiados luego no te llegarán los cables que suelen ser justitos. Por el resto la que mas te guste.

Jaajajaja vaya pirada de pinza. Si, me referia a 680A, estoy empanao ;). Si, antes de nada la medire y estaré al tanto de la posición de los bornes. Gracias!

Si puedes alimentar el sistema con una batería pequeña o alimentador a través de la toma de mechero mientras se cambia la batería conseguirías no perder ningún tipo de memorias de cuadro y radio.

Es importante en este caso controlar y aislar en todo momento el cable positivo de la batería ya que tendría tensión con la batería quitada.

jdaguilar escribió:Si puedes alimentar el sistema con una batería pequeña o alimentador a través de la toma de mechero mientras se cambia la batería conseguirías no perder ningún tipo de memorias de cuadro y radio.

Es importante en este caso controlar y aislar en todo momento el cable positivo de la batería ya que tendría tensión con la batería quitada.

Pues no lo habia pensado, pero es buena solucion. Lo tendre en cuenta. Gracias.

Bueno, pues ya he comprado la batería por internauta. Una tudor de 760A y 77A/h, si me llega este finde la cambiare y ya os contare. También fui a la seat y me dijo el técnico que no hay problema por dejarlo sin tensión, ya que las radios no se bloquean ni nada. Habría que cambiar el cuadro de mando completo. Ya os contare.

La radio no te pedirá código, pero otras pijadas como la memoria de las ventanillas (para que suban y bajen al toque) puede que tengas que reconfigurarlo.

Buenos días a todos. Pues nada como no me gusta dejar los temas inconclusos, deciros que ya he cambiado hoy mismo la batería y ningún problema.
Arranco a la primera y bien. Se desconfiguró el reloj, las ventanillas, el ESP y poco mas. Nada que no se puede arreglar fácilmente. Muy bien.
También aproveche para cambiar el filtro del gasoil, y de lujo, arranque a la primera, sin problema ninguno.

Me alegro que todo este bien.
Me gustan los datos de esa batería, lo normal son 72 o 75 amperios pero 77 es bastante. La capacidad de arranque también esta bien 760A.

Por curiosidad ¿cuanto te a costado?.

slepmoon escribió:Me alegro que todo este bien.
Me gustan los datos de esa batería, lo normal son 72 o 75 amperios pero 77 es bastante. La capacidad de arranque también esta bien 760A.

Por curiosidad ¿cuanto te a costado?.

Hola Sleepmon. Pues me ha costado 89€, es tudor con indicador de carga. Creo que esta bastante bien de precio. La compre en una pagina de repuestos de internet, que no se si se puede decir aquí el nombre, pero vamos, es conocida.

Yo tenía una parecida y la cambié por un Tudor Technica que se adpta perfectamente a las circunstancias que comentas, es una muy buena opción, a mi de momento, ningún problema.
http://tudorbaterias.es/productos/vehiculo-ligero/