Club Seat Toledo

Buenos dias
tengo un Toledo del 2003, el cual ya tiene 345000km y los que espero le queden
Ha surgido un problema con el aire acondicionado/climatizador.
la sensacion es que no enfria mucho, pero el problema es el siguiente
cuando lo pongo, al cabo de un tiempo, unas veces es instantaneo otras al cabo de un tiempo, empieza a vibra cosa mala, es unos 3 segundos, pero una verdadera barbaridad, que puede ser?
La velocidad del ventilador es indistinta.
El compresor enfria bien.
Al cabo de un tiempo se quita el frio solo (se quita el dibujo de hielo de la pantalla del climatizador)

un saludo

¿Has notado que bajan un pelin las revoluciones del motor? Cuando entra a funcionar el aire en teoria hay un dispositivo que acelera el coche un pelin, debido al tiro que le hace el aire, sobretodo a ralenti, para estabilizarlo. No conozco tu coche pero podria ser algo relacionado.

Un saludo.

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Si, cuando enciendo el clima, bajan las revoluciones, pero al cabo de un tiempo ( unas veces mas que otras) es cuando empieza a vibrar algo, el sonido sale de la guantera, pero si lo dejo en marcha y observo el todo desde el capo, se nota como empiezan a vibrar las tuberias del aire, por eso digo que el compresor funciona porque toco esa tuberia y fria esta.
Tambien suele sonar pero mucho mucho cuando despues de un rato con el en marcha, paro el motor.
Un saludo

Nadie sabe que puede ser? A nadie le ha pasado ?
Un saludo

No sé parece raro ¿has cambiado alguna vez el sensor de temperatura del motor? a temperaturas muy bajas el compresor se desactiva por seguridad, no sé si el problema estará relacionado con eso, por dar alguna idea.

Eso podria ser el motivo por el que se apaga, pero las vibraciones....
A ver si puedo llevarlo mañana al taller

Gracias
Un saludo

Hola compañero, la vibraciones puede ser devido al tensor de la correa auxiliar, o a que no tienes bien ajustada l abomba de gasoil, y al encender el clima el motor pide mas caudal pero la bomba no puede darselo.
con respecto a porque se te apaga es por el sensor que va debajo de los limpias, es el que indica la temperatura del exterior al clima junto con el que va debajo del antinieblas del lado conductor.