Club Seat Toledo

Tengo un Toledo Tdi Magnus, 110 Cv, del año 97, y hace tiempo, vengo notando, que cuando hace calor, o le "exijo" al coche, éste tiene una perdida notable de potencia, en invierno, no me pasa. Lo llevé a la Seat, y me dicen que la centralita, está mal, y que en estos modelos, la centralita viene junto con el turbo, de ahí que debería cambiarlo todo, vamos, un ojo de la cara. Vivo en Madrid, ¿alguien sabe de algún taller donde me puedan poner una centralita de 2ª mano, o algún otro posible arreglo? Gracias, un saludo.

Espera, no vayas tan rápido porque los de la SEAT van a sacarte la pasta... La centralita es independiente del turbo en el toledo 1L. A mí me pasaba lo mismo que a ti (tenía el mismo pero del 98) y la solución fue limpiar el turbo sin desmontarlo con un producto (liqui-moly) aunque también se puede desmontar y limpiarlo por completo. También debes tener en cuenta que en verano a altas temperaturas al motor le cuesta más trabajar. ¿Te has fijado si la perdida en verano te ocurre cuando haces una subida?

Si te das cuenta no tiene lógica ninguna lo que te han dicho en la seat ya que no es siempre cuando te fallan... Ten cuidado que con la crisis están deseando rascar dinero de donde pueden.

Un saludo!

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Gracias por la respuesta. Hace un par de meses, lleve a limpiar el turbo, y no era ese el motivo, pues me sigue dando el mismo problema. Y me pasa en verano, independientemente de si subo o no, aunque es cierto, que en cuanto subo un puerto pequeño, ya aparece, o bien, al llanear, si lo llevo a 120 KM/h, vamos, que nada de forzarlo. Un saludo.

Echale un ojo al enlace que te dejo.

http://www.clubseattoledo.com/foro/view ... =16&t=9449

Yo andaba con problemas similares. Ayer mismo lo solucione. Espero que te sirva.

Limpiale el intercooler aue seguro que esta guapo

+1 con toledogris...el intercooler es el gran olvidado como no se ve no se limpia de hay puede salir de todo,yo de vez en cuando le pego un manguerazo y siempre sale porqueria.

Yo empezaría entonces a descartar egr sucia, n75 fallando, tubos de vacío en mal estado, caudalímetro... Pero en último lugar intercooler.

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