Club Seat Toledo

Hola compañeros de nuevo por aki a haceros una consulta aber si a alguien le paso o le pasa algo parecido, bien empiezo, jeje
Bueno el problema es que entre 80 y 110 km/h el volante empieza a vibrar y tira hacia los lados sobre todo a derechas, tanto si voy acelerando, manteniendo y reteniendo velocidad y el en las curvas sobre todo en las de derechas la dirección tiende a cerrase, esos son los problemas y ahora lo que le llevo hecho ya, e probado seis juegos de ruedas, nuevas, a a medio uso y desgastadas, todas debidamente equilibradas, con separadores y si ellos, e cambiado los silentblocks de los brazos y las rotulas, le e puesto copelas nuevas y amortiguadores nuevos, e alineado el coche dos veces, la dirección cuando esta girada recupera bien y no tiene holguras y los frenos no parecen que estén frenados ni discos doblados aunque no los puedo asegurar al cien por cien pero si al 90 por ciento, siento la parrafada pero ya no se que hacer, por cierto es un Toledo 1l del95 1.8i 8 valvulas

Un saludo

A mi en principio se me ocurre que te pueda venir de algún silentblock delantero de los brazos (tienen dos silentblocks cada brazo), se suelen cambiar los traseros del brazo por que son los que mas se rompen... Aparte de esto, las axiales de la dirección. no comentas que los hayas cambiado y también podrían tener holgura.
También podría ser alguna de las transmisiones la que genere la vibración y la deriva a la derecha...

Un saludo y ya contarás como va y si lo solucionas cuéntanos como...

Los silenvlocks están los dos cambiados y la axial del brazo, es decir los cuatro silenblocks y las dos rotulas de los brazos, pero en la cremallera no e tocado nada y las transmisiones tampoco, es posible que una transmisión tocada, aparte de vibración, de problemas de derivas laterales? La verdad que andaba pensado en ello, y también en los tacos de motor. Un saludo y ya OS iré contando gracias

Eso es que tienes el asiento hecho polvo y te vas de lao.
















Tenía que decirlo... se que no te aporto nada, pero ha sido una tentación muy grande.
Disculpas al foro en especial al autor del post.

Sigo el tema a ver si se te soluciona.

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El mío tambien vibra a 120 130 la direccion y tengo todos los tacos y gomas cambiadas a la perfección y sólo me quedan los sinemblock de la cremallera y seguramente cambie las crucetas de la dirección

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Las vibraciones del volante en un rango determinado de velocidades se suele deber al equilibrado tanto delantero como trasero. Ya veo que lo tienes hecho y mi pregunta es.....¿¿Qué tal la presión de los neumáticos?? ya se que parece una tonteria pero todo afecta y mas si llevas ruedas de segunda mano que pueden tener algún defecto por golpe o frenazo en seco.

La deriba lateral a que te refieres, a que circulando por autopista no va recto y tiene tendencia a irse a un lado.

¿Que tal llevas el alineado? puede que las ruedas no rueden bien planas y eso te de también problemas de vibraciones.
Echale un ojo a ver que pasa.

Gracias por las respuestas, y lo del asiento jajaja ha sido muy buena me la apunto pa soltarse la a alguien jajajaj, bueno respecto al tema que nos ocupa, el problema no es nuevo, viene de antes de ponerme ha acerle cosas, empeze por los silentblock de los brazos, alineado y equilibrado de ruedas y "buen detalle el de la presión por que aveces pasa", con buena presión de ruedas,el coche seguía igual o peor, seguí revisando pinzas de freno, cambie pastillas, equilibre otra vez y alineado, y seguía igual o peor, puse dos gomas delanteras nuevas a estrenar brigestone, equilibre, presión correcta y alineado, y sigue igual, entonces, mande reparar los amortiguadores delanteros, ya que son un cuerpo roscado de la marca kW variante 1, una vez cambiados equilibrados y comprobados, monte copelas nuevas, latiguillos de freno metálicos nuevos, silentblock de brazos otra vez nuevos y rotulas de los brazos nuevos, otras dos gomas nuevas a estrenar, equilibradas, y presión correcta, alineado, rodamientos traseros nuevos, y zapatas y bombines de freno nuevos, alineado y equilibrado de las cuatro ruedas, lo siguiente fue coger las ruedas viejas de origen del coche y montarlas con separadores y sin separadores, las equilibre, alinie de nuevo y nada de nada va peor que al principio de todo, moraleja cambiar todo lo que queda que son tacos de motor, transmisiones y cremallera de dirección, o montar todo lo viejo o madrugar y tirarlo al río y dejaros de dar la plasta.
Siento la parrafada, ya no se ni lo que e puesto jajaja un saludo compañeros

Agradezco tu sentido del humor!!
Me hubiera molado mas soltar la tontería tomandonos unas birrillas y tal jajaja

Ostras veo que le has metido buena mano y que excepto dos cosillas lo has mirado todo.

Ayer leyéndote quise atreverme a decirte que te miraras el volante motor por las vibraciones pero por favor, a mi ni caso que no soy mecánico.
Bien podría ser caja de cambios también pero ya te digo que de aficionado no paso.
Ahora... lo de irse a la derecha nada que ver con lo del volante ni la caja.

A ver si alguien del foro te echa una mano.

Animo!!
Sigo el post a ver.
Suerte!!

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Una cosa...

Mira lo que le pasa al forero y lo que le responde Toledin

http://www.clubseattoledo.com/foro/viewtopic.php?t=9456

Ojalá te sirva
Saludos

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Por mi parte solo preguntar si el coche lo compraste nuevo o de segunda mano.
Si es de segunda mano es posible que tenga algún golpe y no quedara bien reparado.
Lo que comentas de los tacos del motor si que podrian producir vibraciones, pero dudo que afecte a que el coche se desplace lateralmente.

El coche es de segunda mano, pero era de mi cuñado y golpes estructurales no ha tenido y eso si lo puedo asegurar entre otras cosas lo soy chapista, hay avecesque las soldaduras de las punteras o de las torretas de suspension se van sin haber tenido golpe, pero no es el caso esta revisado y requeté revisado el vano motor y todo esta en su sitio, bueno, y en respuesta a alemán de martorel el motor no tiene ningún tipo de fallo ni de encendido ni de cambio, el cambio se lo habri hace poco para cambiarle una palanca de empuje y un rodamiento, y no tiene nada de holguras ni rascan velocidades ni nada raro al igual que el embrague, que tiene tres años y 30.000 km en teoría, cambio, embrague y puesta a punto de encendido o inyección están perfectas. Como anotación las vibraciones son entre 80 y 110 km/h. Creo que no se me pasa el responder ninguna propuesta, un saludo y gracias por las ayudas aunque no se sea mecánico aveces las experiencias dan conocimientos. Por cierto este donde si puedo volveré a alinear y equilibrar pero en otro taller diferente.

Bueno señores, pues creo que esta solucionado, los problemas venian dde los tacos de motor los cambie y las vibraciones para de ser haber desaparecido y lo de las derivas laterales tb pero me falta alinear para asegurarlo al cien por cien ya que solté la cuna de un lado y claro no esta alineado, en cuanto alinie lo sabré pero la sensaciones son buenas aunque no e rodado apenas con el un saludo ya OS lo confirmare

bueno pues me alegro que se aya solucionao,si eras de salamanca asta me ofrecia a ayudarte ,tengo unas rampitas pa meterse debajo y herramienta porloque si hubieras necesitao ayuda pues paqui andabamos

Jeje muchas gracias toledogris por la oferta, eres de Salamanca tb? Yo vivo aora en los villares un saludo

Salamanca salamanca no pero si de un pueblo de vitigudino ,algunas veces si estoy en la capital