Club Seat Toledo

Muy buenas a todos/as
Estoy notando que no entran a menudo bien las marchas ¿que puedo hacer?
Y el turbo que tenia tan buena a desaparecido y no se porqué.
Tan solo he cambiado la correa de distribución y los tensores y me han dejado así el coche; los del taller no se hacen cargo.

Esto deberia ir en otro foro pero los jefes ya lo moveran.

Lo del turbo no se que puede ser y lo del cambio a mi me pasaba, a mi, me revisaron los piños los encajaron y me iba ligeramente mejor, me dieron la opcion de una caja de cambios de desguace, pero al final me apañe que te acostumbras, bueno bienvenido.

Muchas gracias por contestar tan rápido.
Tu sabrías si tiene algo que ver el hecho que hayan cambiado la correa de distribución y los tensores con lo que me ha pasado.
He leido en el foro que el turbo puede ser algun manguito; en el taller limpiaron el motor , sin yo pedirselo, puede ser que lo hayan estropeado.

Yo aun se poco, pero aqui hay masters en el foro que te contestaran y seguramente den con la solucion, yo tambien he leido algo de los manguitos.

mucahs gracias amigo

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Hola muy buneaas a todos!!
Tengo una duda, al apretar el embrague suena un click, ¿que puede ser? gracias anticipadas

da mas detalles !!!! no empujaa delde bajass o cuando estas acelerando de repente pierde ?

ten cuidao con los tarelles a que lo llevas ahi gente que es buena y otra mala a un amigo mio le cambiaron el alternador y depues le dejo de emfriar el aire acoondidicionao ,que causalidad que despues del cambio del alternador y fue la pieza que unia la tuberia con el alternador que estaba rrota total tubo que desenbolsar mas dinero ,no se si lo arian a drede o sin querer pero esa reparacion extra se la metieron , a mi un electromecanico me dijo que ni el qu einvento la egr sabia anularla con la diagnosiss asike fijateee!!!

Lo del turbo pueden ser muchas cosas, utiliza el buscador y veras que se habló mucho de los famosos tubos de vacio, caudalimetro, N75 y mas cosas.
Lo de las marchas puede ser por la limpieza que te han hecho. Busca por el lado del cambio y engrasa bien donde van los cables que vienen de la palanca. Si se limpia con agua a presión se pueden resecar y dar problemas al meter las marchas.