Club Seat Toledo

Un saludo desde Gran Canaria.
Mi coche es un SEAT Toledo Magnus 1.9 TDI de 110 caballos con motor AFN de octubre de 1998 que tiene actualmente unos 230.000 km y el cual de momento no me a dado nada mas que alegrías.
Desde hace unos meses ha empezado a hacer un ruido muy molesto de chirrido al ralentí que desaparece al subir el régimen de revoluciones pero si conecto el aire acondicionado el ruido es mayor. Después de observar de donde provenía el ruido y informarme de otros casos que se han comentado en el foro del CLUB SEAT TOLEDO pues he ido atando cabos con el fin de solucionar este molesto ruido.
Quisiera dar las gracias a toledobetico,toledin y ROB-JMK por aclararme algunas dudas que le he preguntado en privado de repuestos y precios y como me comento toledin lo mejor era que lo pusiera en abierto para que si a alguien le surgía este problema se pudiera beneficiar y aquí estoy publicando mi avería.
La avería viene de la polea libre del alternador que se a gripado. Según me comentan debe girar en un solo sentido como los piñones de una bici y al destensar la correa para comprobarlo gira en ambos lados. Luego el rodillo tensor tiene holgura debido a las vibraciones que debe soportar al estar rota la polea libre del alternador y me han aconsejado que cambie también el brazo donde va sujeta la polea inversión/guía y la correa trapecial poli V .Les dejo fotos de los repuestos y algunos de los pasos del cambio de ellos.
Polea tensora, correa trapezoidal .Precio 42€



La nueva a la izquierda y la vieja a la derecha.

Continuara.....

creo que este post no esta en su apartado correspondiente, no te preocupes ya lo moveran los moderadores.

Les adelanto un video de como suena el motor después de haberle cambiado la polea del alternador y el rodillo. Fijaros cuando conecto el aire acondicionado que apenas se nota el cambio.
[youtube]vNZjkeh5rWw[/youtube]

A.RODRÍGUEZ escribió:creo que este post no esta en su apartado correspondiente, no te preocupes ya lo moveran los moderadores.

Gracias por comentármelo A.RODRIGUEZ y perdón por mi error.

Fotos de los repuestos de la polea libre del alternador con la referencia.Con el descuento 44,16€

La palanca donde va sujeto el rodillo tensor de la correa.30€




Los tres repuestos juntos al TOLEDO.

buenas a mni me lo ha empezado a hacer es complejo cambiar las poleas con el brazo y luego el tensor??????? por lo que veo la del alternador viene con instrucciones y el tensor?????

Genial el resultado. Estoy sorprendido de que al final hayas cambiado todo menos el tensor.....y del precio de la polea del alternador, 44 euros es un precio más que bueno......

Un saludo.

Perdón por el retraso en contestar.
No es muy complicado teniendo la herramienta adecuada. El alternador una ves suelto le sacas el soporte del tubo del aire acondicionado y sacas un poco el tubo del soporte y sale bien y luego la polea la coloque en un taller eléctrico pues no tenia el útil.
Les dejo un video espero les sirva de orientación y les guste...la música.
El cambio es total del sonido y las vibraciones.
[youtube]ekETrqqkMgo[/youtube]

Becker escribió:Genial el resultado. Estoy sorprendido de que al final hayas cambiado todo menos el tensor.....y del precio de la polea del alternador, 44 euros es un precio más que bueno......

Un saludo.

Saludos.Cambie el rodillo y la polea.

AANGEL escribió:buenas a mni me lo ha empezado a hacer es complejo cambiar las poleas con el brazo y luego el tensor??????? por lo que veo la del alternador viene con instrucciones y el tensor?????

Si la polea esta rota te recomiendo que la cambies ya.

buenas no esta rota... pero que si el tensor es complicado de kitar, ya he visto que lo otro es facil....

AANGEL escribió:buenas no esta rota... pero que si el tensor es complicado de quitar, ya he visto que lo otro es fácil....

Saludos AANGEL.
Para cambiar el rodillo del tensor
lo primero que debes hacer es quitar la caja donde va el filtro del aire para que tengas mas visibilidad y espacio.

Luego con una llave inglesa o alicates de pico loro lo ajustas en el brazo donde esta cogido el rodillo y le das en sentido horario hasta que destenses la correa y la puedas sacar de la polea del alternador. Ajusta la llave bien para que no se te escape y con la mano rueda la correa para liberarla de la polea.







Siguiente paso es.
El rodillo trae una tapa por la parte que queda pegada al motor y con un destornillador plano la quitas. Con una llave nº 13 aflojas el tornillo que sujeta el rodillo y por la parte donde estaba la tapa con una llave fija nº 20 lo sujetas para que no te de vueltas y puedas sacar el rodillo.

Para montar el nuevo rodillo tensor realiza los pasos a la inversa.


Espero que lo entiendas y suerte.

Muy buen brico! Yo tengo una duda, como cambias el brazo? en una ocasión lo intenté y no fui capaz de sacar el tensor (tampoco le di demasiadas vueltas).

mmmmmmmmmmmm joder perfecto muchas gracias claro clarito clarinete.....

GRACIAS COMPI............