Club Seat Toledo

Como sabreis hace poco le hice culata al coche y lo he estado probando. Las marcas ya las comprobe y al coche se le han hecho bastantes cosas.
-Filtros,Cambio de sensor hall, tapa distribuidor, rotor, bujias, cables, limpieza de valvula ralenti, mariposa, colectores, compresion de cilindros, le he cambiado tubos de depresion...y algun chuminada más. Pues bien, el coche en ralenti no acaba de ser regular, tiene altibajos y sobre todo cuando llego 2500-3000 vueltas, hace un pequeño rateo que no desaparece hasta llegar a las 4000. A partir de aqui ya va como un tiro. Tengo que decir que arranca bien.

- Le desconecto la valvula de ralenti y deja de hacer los amagos ( repito que son suaves), lo unico que no tiene nervio (aceleracion). Puedes ir despacio o mas rapido y la marcha del motor es lineal, es mas si no se lo dijera a nadie, pareceria que el coche va como la seda. Le conectas la valvula y empieza ha hacer el idiota. * Hay algun rele encargado de esta valvula que de por saco?
* Esto es el sintoma de que la valvula no funciona bien?

Nota: El comportamiento es en frio y en caliente.
Gracias de antemano.

Creo que dicha válvula (IAC) lleva un relé, aunque en tu motor no lo se a ciencia cierta.
De todas maneras lo que puedes hacer en primera aproximación es medir con un polímetro que tensión le llega a la válvula.

Enciendes el motor un rato, aceleras un poco con la mano y vas mirando la tensión que le llega. Si no aparece tensión deberás comprobar los relés o bien puede que otra avería esté interfiriendo en el funcionamiento de la válvula.
Por curiosidad... ¿Has probado a desconectar también el caudalímetro a ver que ocurre?.
Si no ocurre nada nuevo lo más probable es que halla entregado su alma y puede que ésto interfiera en la avería.

Otra opción es darle mantenimiento a la válvula. Limpiarla.
Como todo; se debe tener cuidado, no es excesivamente complicado pero puedes descalibrar la válvula o romperle el vástago.

Para ésto a ver si algún forero que halla limpiado una te puede aconsejar al respecto, yo lo tengo pendiente, jaja

ya os digo yo que la e limpiado y no hay ningun problema eso si tratarla con cuidado pero es sencillo y eficaz igual que el caudalimetro limpiarlo tambien mirar todos los manguitos que a veces parece que estan bien i la minima grieta no visible te jode relentin yo mi coche se lo compre a una mujer i le pasaba eso era inestable i daba tirones i ella creia q estaba ya destrozado i era un manguito lo cambie i hasta hoy .una buena revision de manguitos i limpieza de lo que os e dicho unas bujias nuevas mirar las platinas del delco etc ya direis algo taluego compis

yo tengo una valvula de relenti que va bien si te vale la del mio te la doi tu pagas el porte i es tuya si te vale el mio es el 2.0 115cv. yo vivo en tarragona si eres de cerca i te vale .e visto que eres de girona yo te la puedo acercar a sant celoni si te vale ya sabes deuu

Al final el rele con num 30 ( blanco o negro), es el encargado de alimentar centralita y sistema de precalentamiento sonda lambda, ya lo probe en la kdd con el rele de skinet, lo compre y de momento sin tirones hasta la fecha, por cierto 15 euros tenian la culpa.

a pues me alegro tio q lo solucionases.

para ke veas ke una simple pieza de 15€ puede dar porsaco ,me alegro de ke tengas el tole a punto ,un saludo