Club Seat Toledo

Hola.
Desde hace un par de semanas el motor me esta haciendo algo ke nunca me havia pasado.
Es un toledo 1.6 cc 16 v del año 2000.
El problema es ke se revoluciona solo,voi a intentar explicarme lo mejor posible.
Arranco el coche y la aguja del cuenta revoluciones se pone a oscilar entre el 0,5 y el 0,6/0,7 ,(No se keda fijo al relentin)se nota en el motor tambien porque pega tirones como si le apretaras un poco al acelerador, no es algo muy bestia pero se nota mucho .
al levantar el capo se ve como el bloque del motor se mueve cada vez que da los tirones ,ademas en el ordenador de abordo se ve como cada vez ke da ese tiron aumenta el consumo de gasolina,eso me pasa parado,cuando voi en marcha en ciertos momentos de la conduciion me da tirones el coche no es algo constante pero por ejmplo cuando cambio de marcha en algun momento me da esos tirones.
Bueno espero haverme explicado bien un saludo

pueden ser problemas con la injeccion?

alguna ayuda de que puede ser?

Siento no poder ayudarte...

Algún inyector que esté estropeado prueba con un polimetro haber si la resistencia de la rampa de inyectores está en el intervalo correcto. Los datos te saldrán en el manual de taller

A mí sólo se me ocurre esta idea

el focus me hacia eso mismo, y era un manguito de la admision q estaba rajado. por los años q tiene tu motor podria ser lo mismo.

tb me tironeó en otra ocasion pero con el ralenti estable, y era la bobina de encendido, q hacia q de vez en cuando, sobre todo en caliente, y subiendo cuestas, un cilindro no encendiera. Aparte, se "quedaba" saliendo de stop y semaforos, perdio mucho nervio en bajas.

revisate las tuberias de admision y valvula de ralenti (desconozco tu motor, pero si la lleva, tendrá tb una resistencia, y aparte un recorrido q deberá moverse sin rozamientos raros)

un saludo,
Dhusuf.

gracias

Decir que esos problemas son siempre con el motor en caliente,

y amí cuando lo enciendo en frío el relentí es unas 1000-1100 revoluciones, ya cuando calienta más o menos 700 o por ahi, supongo que es normal??? es gasolina gracias de antemano

Te hablo de diesel pero podría pasar lo mismo en gasolina, el sensor de temperatura del bloque motor da el mismo síntoma cuando le da la gana acelera un poco porque engaña a la centralita diciendo que la temperatura es extremadamente baja e inyecta más combustible. En diesel se acompaña por un encendido inusualmente largo de la luz de los calentadores, pero eso en gasolina no es posible. Puede (o no) que la aguja de temperatura no marque bien, pero repito puede funcionar mal y marcar bien porque es un doble sensor.

Es una pieza declarada defectuosa originalmente de color negro y la mejoraron haciendo otra de color verde; muchísima gente por no decir todos han tenido que cambiarla porque tarde o temprano siempre casca. No es demasiado cara sobre unos 30-40€.

Si coincidiera que la misma pieza la comparten todos los motores, casi seguro que se trataría de eso.