Club Seat Toledo

hola compañeros
queria saber en que se diferencia el motor de 90 al de 110 porque hay esos 20 cv de diferencia

basicamente y resumiendo Turbo y electronica....

ROB_JMK escribió:basicamente y resumiendo Turbo y electronica....

Mas que resumido....telegráfico
Puede que lo que comente sea una autentica barbaridad, pero mis conocimientos de mecánica son nulos y desde ya pido perdón si no es corecto mi comentario.
No puede ser que el tamaño de los cilindros sea mas alto, o bien que las bielas o cigueñal hagan subir mas el pistón y de esta manera comprima mas la mezcla y de mas potencia......
Al menos es lo que yo tenia entendido. Por supuesto que lo de la electrónica y turbo es evidente.

slepmoon escribió:

ROB_JMK escribió:basicamente y resumiendo Turbo y electronica....

Mas que resumido....telegráfico
Puede que lo que comente sea una autentica barbaridad, pero mis conocimientos de mecánica son nulos y desde ya pido perdón si no es corecto mi comentario.
No puede ser que el tamaño de los cilindros sea mas alto, o bien que las bielas o cigueñal hagan subir mas el pistón y de esta manera comprima mas la mezcla y de mas potencia......
Al menos es lo que yo tenia entendido. Por supuesto que lo de la electrónica y turbo es evidente.

Yo tampoco soy ningun entendido,pero teniendo ambos la misma cilindrada,no creo que vengan por ahi los tiros jajajaja. Casi siempre las diferencias son de electronica.

Un saludo

depende del tipo de motor que compares, y del año!!! ya que hay motores de 90-110cv con el mismo bloque, culata, pistones y bielas.... cambiaba el turbo de geometria fija a geometria variable, bomba inyectora, inyectores...

ROB_JMK escribió:depende del tipo de motor que compares, y del año!!! ya que hay motores de 90-110cv con el mismo bloque, culata, pistones y bielas.... cambiaba el turbo de geometria fija a geometria variable, bomba inyectora, inyectores...

Tambien es verdad,depende.
Viendo que el autor tiene un magnus,se podria centrar en los toledos mk1.

Un saludo

el toledo es mk1 magnus es por saber yo todavia no tengo coche pero ando buscando el 110

oscar-motorsport escribió:el toledo es mk1 magnus es por saber yo todavia no tengo coche pero ando buscando el 110

No te cierres. Si encuentras uno de 90 que esté bueno pruébalo, mueve muy bien el coche.

boker escribió:

oscar-motorsport escribió:el toledo es mk1 magnus es por saber yo todavia no tengo coche pero ando buscando el 110

No te cierres. Si encuentras uno de 90 que esté bueno pruébalo, mueve muy bien el coche.

si cerrar no me cierro a nada pero si encuentro el otro pues mejor
de todas formas aunque sea el 110 lo voy a modificar que tengo en casa inyectores, turbo, y colectores de un a3 130 un intercooler grande tambien

oscar-motorsport escribió:

boker escribió:

oscar-motorsport escribió:el toledo es mk1 magnus es por saber yo todavia no tengo coche pero ando buscando el 110

No te cierres. Si encuentras uno de 90 que esté bueno pruébalo, mueve muy bien el coche.

si cerrar no me cierro a nada pero si encuentro el otro pues mejor
de todas formas aunque sea el 110 lo voy a modificar que tengo en casa inyectores, turbo, y colectores de un a3 130 un intercooler grande tambien

Las diferencias son: electronica, turbo, bomba e inyectores. Del A3 tdi 130, no te vale nada porque es un inyector bomba, y como mucho, te valdria el turbo, pero adaptando bastante, y cambiando la down pipe del escape.

toledin escribió:

oscar-motorsport escribió:

boker escribió:

oscar-motorsport escribió:el toledo es mk1 magnus es por saber yo todavia no tengo coche pero ando buscando el 110

No te cierres. Si encuentras uno de 90 que esté bueno pruébalo, mueve muy bien el coche.

si cerrar no me cierro a nada pero si encuentro el otro pues mejor
de todas formas aunque sea el 110 lo voy a modificar que tengo en casa inyectores, turbo, y colectores de un a3 130 un intercooler grande tambien

Las diferencias son: electronica, turbo, bomba e inyectores. Del A3 tdi 130, no te vale nada porque es un inyector bomba, y como mucho, te valdria el turbo, pero adaptando bastante, y cambiando la down pipe del escape.

Ostras pense que me valia bueno pues nada hay se quedara en casa de repuesto para el 130 de mi hermana