Club Seat Toledo

En mi última visita al taller me comentan que un rodamiento (cojinete) trasero hace ruido y que los discos de freno debería de cambiarlos tanto traseros como delanteros.

Mi pregunta es ¿CUANTO ME PUEDE SALIR ESTA BROMA??? y que debo de cambiar primero? ....la economía esta muy tocada....Grácias.


Saludos

De precios no te puedo orientar, pero puedes hacer un par de cosas:

Pasa con el dedo por cada disco y comprueba la rebaba que tiene si calculas que es mayor de 1-1'5 mm. estaría para cambiar, pero puedes estirar el cambio unos meses si no te es viable ahora el coche quizás no frene al 100% pero lo hará al 90% si tu conducción es normal no te vas a matar por eso, cambiar discos necesita casi obligatoriamente o muy recomendablemente cambiar pastillas por lo que el gasto sería mayor, no hacerlo sería una chapuza.

El rodamiento sí lo cambiaba lo antes posible, no es que sea peligroso pero si se deja luego puede más caro que cambiarlo ahora.


P.D. Si es el taller que te ha cobrado 260€ por cambiar termostato y sensor, huye de ahí inmediatamente.

MUCHAS GRÁCIAS jdaguilar, si es ese mismo taller, ahora bien, yo contaba con cambiar discos y pastillas pues es lo mas sensato, ahora bien, que hago:

- Cambio primero el rodamiento?

- Segundo discos delanteros + pastillas?

- Tercero discos traseros y pastillas?


Mi coche tiene 12 años y 129.000 KM, le pongo aceite recomendado por seat y lo cambio a mas tardar al año justo antes de marchar de vacaciones, todo el mundo opina que el motor es el mejor que ha sacado seat, por que es duro, mi conducción no es agresiva, asi pues necesito algo de ayuda.GRÁCIAS!!!:

Haz lo que te digo, comprueba la rebaba de los cuatro discos y a ser posible el grosor de las pastillas para ver cómo se encuentran y no te preocupes que no pasa absolutamente nada si no los cambias en unos meses como te dije antes puede que pierdas un poco de potencia de frenado pero ni mucho menos será peligroso.

Yo cambié los cuatro discos con 150.000 Km. aproximadamente y los traseros estaban practicamente nuevos, quien me los cambió me dijo que podía apurarlos muchísimo más pero los cambié por capricho ya que lo ponía todo nuevo lo quería todo nuevo y no unas cosas sí y otras no.

Más o menos el orden es lógico, los frenos delanteros son los que en mucho mayor porcentaje frenan el coche y son los que más sufren y más notarías su sustitución además los delanteros son huecos ventilados lo que lo hace más proclive a deformarse al tener menos masa el disco se calienta antes y más y se deteriora más rapidamente conforme envejece, los traseros frenan bastante menos son un simple apoyo a los delanteros y son macizos que los hace que evacuen menos calor que los huecos ventilados pero tienen más resistencia.

De todas formas, consulta precios por varios talleres que puede haber variaciones significativas en el presupuesto, lo que quieres hacerle es mantenimiento básico y cualquier taller lo hace no es algo que sea especialmente delicado, incluso puedes ver videos del youtube que seguro que encuentras un montón de cómo cambiar discos de freno y te puedes animar a hacerlo tú mismo (básicamente es igual en todos los coches sea la marca que sea las diferencias pueden ser mínimas).

El rodamiento hazlo en el taller, pero lo mismo pregunta en varios talleres no te fíes del prmero.

OK jdaguilar, entonces a ver si me recupero y cambio primero el o los rodamientos traseros,luego iré primero a por el kit de disco y pastillas delanteros y por último los traseros, lo dicho GRÁCIAS!!.



Saludos!

Te pongo mi caso. Llevaba unos meses con un ruido en las ruedas. Eran los dos rodamientos de las delanteras. Me los cambiaron y me salio la broma por 200 euros. 100 de material y 100 de mano de obra.

Tengo 400k kilometros y los discos con un de 2 o 3 milimetros de surco desgastados. Me he comprado en OSCARO juego de discos, pastillas y termostato que tengo roto y que hace que me baja la aguja de 90 grados , todo por 92 euros. Lo pienso cambiar yo todo.

Las pastillas de atras y discos también habría que cambiarlos pero se lo dejaré al taller cuando se gaste, porque según tengo entendido que cuesta mucho meter los pistones de las pinzas hacia adentro porque hay que girarlos....

No le tengas miedo a lo de los pistones traseros, es muy sencillo hacerlo tú aunque no tengas el útil. Yo las cambié en mi mk1 he hice retroceder el pistón fácilmente usando un sargento y un alicate pico de loro. Se aprieta un poco el pistón por el centro con el sargento, y con el alicate se va girando, aprietas un poco más y giras de nuevo, así hasta que ha retrocedido del todo.
Ni siquiera hace falta hacer mucha fuerza, va bastante suave....

Que tal compañero,
Pues poco mas te puedo decir que lo anterior expuesto por otros compañeros.
Yo primero cambiaria rodamiento, despues kit delantero y por último kit trasero.
Los discos de freno traseros se desgastan muy poco, aunque los apures mas no pasará nada. Yo llevo el disco de origen (trasero) con 13 años y 350.000Km.
Para las pastillas traseras necesitas un útil especial (que a mi me prestaron) o bien puedes actuar como dice Becker. Es bastante sencillo.
Los delanteros tambien es fácil, yo los he cambiado y sin ningún problema. Si pones en el buscador "cambiar discos de freno" (o algo asi) encontrarás un texto hecho por mi cuando los cambié. Si tienes dudas aquí estamos para lo que necesites.
Otro comentario si me permites.....dices que tu coche tiene 12 años, ¿¿Le cambiaste alguna vez los latiguillos?? mira en que estado estan y con ese tiempo no estaria de mas sustituirlos también. Se que la economia anda mal pero.....
En mi caso te puedo comentar los precios que me costaron:
Discos Brembo 50€ la pareja
Pastilla delantera NECTO 35€
Latiguillos 20€ la pareja.
Suerte y te animo a que lo cambies tú mismo.

Te lo he comentado antes, pero de nuevo !!MUCHAS GRÁCIAS!!! !!.





Saludos!!