Club Seat Toledo

hola, echarme un cable por favor pues mira la primera vece que me quede sin potencia era de camino a los 3500 revoluciones o un poco mas, apague el motor y volvi a arrancarlo y funciona bien despues de unos 6 meses pues el mes pasado llendo a valencia de madrid a medio camino pisandola para subir la cuesta siempre que tocoba las 3000 revoluciones me quedava sin potencia la paraba y arancaba cada ves y aguanto asta valencia bueno pues e cambiado los tubitos de vacum la valvula n 75 la otra que es igual , el sensor del intercooler, le e limpiado la val. egr el turbo la valvula de la geometria va facil, le a combiado el rele que mando todas esas valvulas le puse un caudalimetro de un tdi de 110cv y nada mi motor es un m1 1.9 tdi 90 cv, de 2000 con 177000km con chip de potencia lo e intentado con y sin el no se que mas puedo cambiar lo que e visto yo es que la val. n75 no hace vacum, lo normal es que tira con presion y continuuo el mio tir poco y pulsando o entrerumpido parece ser algo electrico pero que? ayuda por favor.

yo en tu caso le metia primero el vag com y miraria el fallo del limp mode

Gracias por tu consejo mientras me puede decir alquien quien manda la valvula n 75 quien la abre y la cierra y donde esta? Gracias y saludos

la ecu es la que la manda solo es cojer elcodigo del fallo o los codigos mas facil imposible

toledogris escribió:la ecu es la que la manda solo es cojer elcodigo del fallo o los codigos mas facil imposible

perdona el retraso no a tenido tiempo por el trabajo, gracias por la sugerencia es muy posible que sea el ecu por que es lo unico que queda de cambiar ya lo mirare , a ver si lo areglo antes del 21 un saludo

pues tenias razon toledogris hoy e sacado la ecu y volvi a enchufarla y tengo potencia aunque a veces falla asi que tiene que ser la ecu gracias un saludo

yo pienso que puede ser algo del cableado que va a las valbulas tuve un problema similar y era eso la verdad que a mi no me suena que sea la ecu pero no es imposible