Club Seat Toledo

Ola xavales pues nada os comento, resulta que se me presenta la oportunidad de hacer un swap completo a mi 1.8i por un 2.0i, resulta q el 2.0 esta siniestro de la parte trasera, porlo demas esta perfecto y estaba muy cuidado hasta q alguien se estampo por detras, loque kiero es aprobechar de todo el motor toda la elwctronica, los frnos delanteros y traseros, parte del interior(techo, algun panel, plasticos etc), mi pregunta es si me compensaria hacer todo esto o voi atener muchos problamas tipo itv, el motor no pone en ningun lado 2.0, orealmente no mecompensa hacer nada y seguir con el mio

Bajo mi punto de vista si interesa, en cuanto a la ITV, no se dan cuenta fijo.

Yo me lo pense cuando se me rompio la junta de la culata lo de acer un swap a un 2E o a un ABF pero al final me quede mi motor RP primer motivo me hacia falta el coche lo antes posible y segundo que nunca me habia dado problemas, la verdad que algo notaras del 1.8i 90cv al 2.0 115cv, si tienes la oportunidad de hacerlo y tienes ganas adelante con el poyecto, En el bloque motor tiene que poner 2.0 pero esta muy camuflao y tambien tendra el codigo del motor (2E) justo por la zona de las bujias para no tener problemas de ITV lo suyo es montarlo en la casa oficial y te lo metan en ficha. por que a simple vista se sabe que motor es. si me dijeras k es de 1.6 a 1.8 no se nota son casi iguales aparentemente xD

Yo teniendo semejante oportunidad no lo dudaba, si sabes que el 2.0 iba bien de cabeza!

Yo lo de la ITV no lo tendría tan claro por el tema de humos, seguramente no sepan diferenciar físicamente uno de otro es normal pero en la prueba de humos el 2.0 debería dar más alto que el 1.8, si aun así tienen los mismos límites de humo ambos motores no habría ningún problema en cambiarlos.

jdaguilar escribió:Yo lo de la ITV no lo tendría tan claro por el tema de humos, seguramente no sepan diferenciar físicamente uno de otro es normal pero en la prueba de humos el 2.0 debería dar más alto que el 1.8, si aun así tienen los mismos límites de humo ambos motores no habría ningún problema en cambiarlos.

Ese es lo que pense q daria,problemas con los humos, por eso si alguien sabe las cantidades en las que deben rondar si entran en el limite, el coche iba perfectamente tubo la mala suerte del accidente qu se le empotraron, y el mio tengo que cambiarle aros y juntas que a perdido mucha compresion, esq no solo va a ser el motor, es casi medio coche en piezas que puedo aprobechar, y si lo saco por 100 o 200€, con un amigo mecanico se prepara y listo, para trabajar tengo el leon mientras,por eso no me importaria dejarlo parado unos meses

No tiene porque preocupar eso, porque sino no lo sabe nadie en la itv, te aplican el valor del 1.8, que es inyeccion monopunto y un motor mas antiguo, que el 2.0, por tanto tienes un margen grande, ya que el 2.0 emite menos. Y los dos van sin catalizar.

Entonces mejor aun.

Weno chicos mas info, el motor 2.0 esta recien restaurado de hace 4 meses, correas nuevas juntas de culata nuevas, los aros, toda la tuberia del sistema de refrigerado, vamos que esta rejuvenecido, ahora aer en cuanto pueda sera de mirar y aber si consigo llevar a cabo el proyecto

Pues de cabeza a él!!!!! jejejjej. Suerte.

Yo estoy con los demás. Estoy haciendo una rehabilitación, sacando afuera el motor completo y me lo estoy pasando como los indios. La experiencia merece la pena.

Yo hice un swap de estos y te animo a ello, y por lo de la itv.. llevo tres años con el motor montado y ni se fijan