Club Seat Toledo

Hola, os comento tengo un toledo II 1.6 de 1999 y desde hace un par de meses me esta dando unos tirones. Por ejemplo cuando lo pongo en marcha algunas veces le cuesta estabilizarse en las revoluciones normales (sobre todo cuando esta caliente), si me paro en algun stop o semaforo y tengo el embrague pisado y meto primera se cala o empieza a dar esos botes.

Espero que me podais dar alguna idea de lo que podría ser y a ver si lo puedo arreglar yo mismo porque hace unos meses que se le reparo la caja de cambios y me costo una pasta que todavia no me he recuperado jejeje. Saludos a todos

Hola, un consejo muy bueno, para que no de tirones. Saca el refrigerante en un balde bajo, por debajo del coche. Después localiza el transmisor de temperatura que es un conector de color azul y el sensor de temperatura que es otro conector de color negro. Puede tener 2 o 4 cables según modelo de Toledo y año. Para sacar los dos sensores retiras las grapas. Una vez fuera los dos, limpia la parte metálica con un limpiametales de cobre o bronce etc. hasta dejarlos impolutos. Vuelve a montar todo a la inversa y llena el circuito con anticongelante. Calientas el coche y date una vuelta a ver que tal va.

La explicación de este brico es que al estar los sensores sucios, envían datos falsos o señales falsas a la centralita diciendole que la temperatura del anticongelante está fría cuando está caliente. Y la centralita pues claro, se vuelve loca. Un saludo

Otia que buen consejo, ya si pones foto/diagrama lo bordas, eres un crack gracias

Gracias por el comentario, pero me ha dicho un amigo que tiene un Volkswagen y la mecanica es practicamente la misma que Seat que a el le hacía esos botes y que le dijeron que tenía que cambiar el caudalímetro y mi coche tiene alrededor de 100500 kms. mas o menos y la verdad es que ha salido tan bueno que nunca se le ha tenido que hacer nada. A ver si puede ser eso y si no pues probaré con sacarle el líquido y limpiar esos sensores que me dices, pero no me ha quedado muy claro donde se encuentran los sensores esos.

Es mas barato limpiar los sensores (casi gratis) q cambiar un caudalimetro "porsiacaso". Es mi opinion.

si pones una foto de tu motor te decimos donde estan los sensores.

un saludo,
Dhusuf.

Ok en cuanto tenga un hueco le saco una foto al motor y la subo aqui.

Antes de meter mano en esos sensores he consultado a dos mecanicos y me han dicho que el caudalimetro no cree que sea el fallo del coche, los dos creen que lo mas conveniente es que me lleve el coche a un taller donde tengan la maquina de diagnosis y que saldra la averia exacta.
A ver cuanto me va a salir la bromita de la diagnosis y luego la reparacion, ya os contare el resultado por si a alguien le ocurre algo así.

No va a hacer falta limpiar esos sensores de temperatura ni cambiar el caudalímetro, lo he llevado al taller le limpiaron el cuerpo de mariposa hechandole un spray y luego con la máquina me lo programaron como si fuera nuevo.

Se le quitaron los tirones, lo único que ahora se ha quedado un poco subidito de revoluciones, el mecánico dice que era normal hasta que se le fuera el spray, lo dejaré unos dias a ver si se quita y si no pues lo llevaré para que bajen un poco las revoluciones que si no la gasolina se la beberá como agua.

Y gracias a los que me dejaron aqui alguna solución

Me alegro de que ya lo tengas solucionado.

El Spry era para limpiar la mierdecilla o engrasar