Club Seat Toledo

hola llevo tiempo leyendo en el foro pero nunca e preguntado porque tengo todo en el foro , pero tengo una duda.
mi coche es un asv 110cv con repro desde hace un tiempo , ahora revisando el coche veo que el turbo gotea aceite , no se de que puede ser y si tiene reperacion ,
Un amigo me comento que lo mejor cuando empiezan asi es mejor cambiarlos porque los males pueden ser peores .

Leyendo por internet e visto que hay quien a puento otros turbos que no son los sullos ( leon fr , alfa romeo etc )

Me gustaria tener algo de ayuda con esto reparacion y cambio todo vuestro aporte sera vueno gracias de ante mano

q pierda aceite no kiere decir q el turbo este roto o defectuoso ten en cuenta q el aceite lo engrasa ademas siempre entra algo de aceite al motor atra ves del respiradero de la tapa de balancines yo apretaria las abrazaderas y si quieres quita los manguitos y miras si tienes holgura en el eje del turbo. suerte

En primer lugar te tendrías que plantear qué es lo que quieres llegar a conseguir en cuestión de potencia, porque quizás no necesites poner un turbo más grande ya que esto añade otros problemas.

Como te han dicho, que tire aceite puede ser por otras causas y no necesariamente porque el turbo esté mal.

Puedes poner turbos más grandes, el problema está en que no suele coincidir con la instalación original y hay que rehacer las líneas de aceite y de aire; además que posteriormente habría que adecuar otros componentes al nuevo turbo para aprovecharlo como poner inyectores que aporten más caudal, MAP que lea más presión, intercooler más grande y reprogramar la centralita.

Otra opción es la hibridación, que es con el cuerpo del turbo de serie meter las piezas de un turbo un poco mayor, la instalación sería plug&play ya que sería lo mismo que poner un turbo exactamente igual que el de origen pero lo debe hacer un profesional porque es un trabajo de precisión y hay una limitación ya que como he dicho se puede hacer un turbo un poco mayor que el de origen, pero no todo lo grande que se quiera.
La hibridación simplificaría solo lo que es la instalación, pero la adecuación de otros componentes que cité antes habría que estudiarla de todas formas.

Gracias por responder , lo que os entiendo es que mejor me quede con el mio , revisarlo , limpiarlo y en su caso repararlo no ?
Aunque ya tenga la repro echa ya unos años , el turbo que es normal que se averie con 270mil y 11 años .
mirare todo lo que me esplicais ,
pero si estubiera mal que me recomendais reparar o nuevo

Es tu coche y es tu dinero, la desición es tuya yo solo te digo que si pones uno mayor te vas a encontrar con otros problemas que tendrías que solucionar.

Todo hay que verlo, a lo mejor tu turbo o tiene una tontería o es algo más serio, ya lo tendría que diagnosticar un mecánico y asesorarte si es rentable reparar o cambiar. Nuevo calcula por encima de los 1.000€, uno de desguace o reconstruido es más barato.