Club Seat Toledo

Buenas a todoos!!

pues os cuento mi problemilla que tengo con mi mk1, el alternador kuando arranco el coxe simpre me chirria un poco la correa asta que se calienta un poko la correa y ya no suena, pero kuando paro en algun lado y se enfria un poko nada mas que arranco ya vuelve a sonar y bueno me tenia ya un poko cansaodo y le cambien la correa pensando que estaba mal y total que a la semana empieza otravez a hacer lo mismo, pues lo llevo al tayer y me dicen que es la polea del alternador que esta ma y me la cambian y resulta que a la semana otravez empieza con lo mismo se lo yevo otravez y me dicen que ese alternador es mas grande que el de ese coxe (Se lo cambiaron ellos en ese mismo tayer hace tiempo) y me dijeron que ese alternador es el que lleva la correa Poli V creo que se llama que es ancha jajaj y no la V normal que lleva mi coche.

Y creo que he visto por aqui por el foro fotos de vuestros toledos y creo ue algunos yenvan esta correa (Poli V nose si se llamara asii) y querria saber si a mi coche le podria poner esta correa, claro esta que cambiando las poleas del alternador y bomba de A-A y tensor de correa del alternador.

Si alguno abeis hecho esto o sabeis si es posible hacerlo haber si me podeis hecar unaa mano jejej

Un saludo!!

Foto del motor cuando puedas, ya que hay varias versiones de motor si es un TD.


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Okiss tioo mañana se las hecho y las subo ( haber si soy capaz de subirlas ajaja) que no tengo ninguna del motor jejej

Tengo fotos pero nose como subirlas jajaj

si sirve de algo el motor es el:
1.9D Turbo
AAZ-> 75 Cv (1991-1994)

De entrada cambia de taller, que al final te cambiaran el tubo de escape que también hace ruido y sale humo por un lado xDD!!!!.
Hay un tutorial de como subir las fotos ahora no recuerdo bien donde, pero si utilizas el buscador lo encontrarás seguro.
Edito:
Apartado "MEJORAS EN EL FORO" ahí encontrarás información de como subir una imagen.

Este es mi motor (no se ve muy bien porque las fotos estan hechas con el movil jejje)

Es de los primeros, si mal no recuerdo tienes varias correas, no una única poly-V, no?

Exacto lleva una correa para la bomba de la direcion, otra para el aire acondicionado y la bomba del agua creo y la del alternador!
El tuyo que lleva una sola correa para todo?

Si, llevo una única para AC, servodirección y alternador.
A ver si puedes hacer alguna foto más específica de la zona.


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... en la foto no se aprecia muy bien..., pero, no será ése el nivel que llavas del líquido refrigerante en la botella de expansión????.

Es una duda....

Saludos y espero se solucione pronto el problema.

Bueno antes de nda decir que ya esta solucionao el tema del alternado, fuy al desguace de excursion y me apañe 1 de otro tole y se lo puse al mio con su juego de escobillas nuevo y con su correa nueva y de momento va fenomenal jejej porque el otro alternador estaba ya fatal!!

Y por cierto armeromenor el bote parece que esta lleno del todo jajaj pero no es asi esta a su nivel adecuado el problema es que el bote con 20 año pues esta un poco viejete jajjajaj y se asi pero ya tiene uno nuevo ejjeje

saludosss

de cuantos amperios es el alternador?limpia ese vaso de espansion un dia se lo sacas con el coche frio y le dass un lavado ,se saca bien tioooo!!

El alternador el de 90A y de momento va de lujo y te digo que esta probado de mas jajaj porque yevo un equipo de musica y kuando lo tengo puesto el alternador trabaja un poquillo jejejej

El bote intente limpiarlo pero no se le quitaba la suciedad ya que los años no perdonan asi que lo cambie y solucionado jejejejj

Saludoss

Por desgracia el material del bote de expansion con el anticongelante que no sea el G12 se van quedando negruzcos como en la foto,yo hubiera cogido uno en el desguace ya qu estabas por alli vacias el circuito y le echas el G12 y te queda bonito limpio y con mejor anticongelante

Una pregunta, como se desarma la botella de expansión??? He tenido un problema en el que parece que por lo que me ha dicho el mecánico, hay una especie de conexión del agua refrigerante con no se que del aceite para que se refigere este (o yo que se, pq se ha explicado el mecánico muy mal), el caso es que esa conexión se ha estropeado y me ha entrado grasa en el circuito de refrigeración, y el caso es que tengo bastante grasa en el bote expansor, el mecánico me ha dicho que se lo deje un día para quitar echar un liquido limpiador del circuito, ya quitar el anticongelante+liquido limpiador y aprovechar el momento para desarmar la botella y limpiarla de la grasa que tiene. Pero la verdad es que no tengo mucho tiempo ni mucho money y me gustaría hacerlo yo. ¿Alguien me puede comentar como quitar la botella de expansión??