Club Seat Toledo

Hola amigos. Tengo una pequeña duda. Para calentar el coche suelo circular sobre 1500 Rpm , quizás un poco mas, pero sin pasar de 2000 Rpm. Una vez caliente circulo siempre por arriba de las 2000, habitualmente 2500. La cuestión es que no se a que temperatura empezar a acelerarlo ni en cual fijarme. Si la temperatura que marca la aguja o la del anticongelante que la miro en el punto 51 del climatizador. Algunas veces la del clima marca 90 y la aguja todavía no ha llegado, otras veces la aguja esta por la mitad y el clima me marca 47. Que debo hacer?
Otra cosa, es normal que algunas veces la aguja no me llegue a la mitad y otras lo sobrepase un poquito?
El anticongelante esta bien y sin perdidas.
Haber si me podéis comentar.
Muchas gracias y un saludo.

Yo no tengo clima pero por lo que sé, cuando se pone la temperatura del clima a 90º no debe tardar mucho en llegar la aguja, y siempre circulando no debe de bajar ni subir (sino puede ser problema o de termostato o sensor) siempre se queda en 90º

La del clima se me queda clavao en 90, la aguja a veces un poco menos y otras un Pelín más de la mitad pero esta sobre la mitad, dependiendo del tiempo que lleve circulando.

Lo normal es que la del clima sea exacta y la aguja aproximada porque está programada para que se quede clavada en 90ºC en un rango relativamente amplio de temperatura.

Lo que no es normal es que según dices el clima marque 90ºC y la aguja no haya llegado aun, pues según la aguja 90ºC quiere decir entre 80ºC y 100ºC aproximadamente. Lo normal es lo contrario que la aguja llegue y aun no se hayan alcanzado los 90ºC.

Normalmente la aguja llega y el del clima todavía no ha llegado, pero a veces me pasa al contrario, que el del clima llega pero a la aguja le falta un poco para llegar. De que puede ser?

Puede ser del sensor del bloque, es un sensor doble uno para la aguja y otro para la centralita que seguramente de ahí cogerá el climatizador el dato de la temperatura; por eso lo mismo existe dicha diferencia.

Y eso es grave? Cuanto puede salir cambiarlo y donde esta? Lo puedo hacer yo?

Depende, grave lo que se dice grave no es. Si no va bien el de la aguja lo único es que ves una información imprecisa y si no va bien el de la centralita sí habrá problemillas, de todas formas yo he hecho una suposición, no aseguro ni que esté bien ni mal.

No es difícil de cambiar y sale sobre unos 40€ más o menos, se necesita también la junta y reponer refrigerante que se pierde.

Muchas gracias por responder siempre a mis dudas. Es un honor ser miembro de este foro y poder contar en el con gente como vosotros.
Gracias.

Hola otra vez amigos, he estado mirando por el foro sobre el tema y va a ser el termostato el que falla. Me podría alguien indicar donde se encuentra en mi Toledo Signa Tdi 110 Cv? Indicármelo o bien mediante alguna foto o dibujo porfavor.
Muchas gracias y un saludo.

Solucionado. Fallaba el termostato.

Y cuanto te salio todo el arreglo? gracias

Pues 30 termostato, 6 la pieza plástico y 2 la junta mas 20 pavos de mano de obra, que me limpio el circuito y me rellenó con G12.

Fijate en el tema que he puesto hace poco sobre la presion de los manguitos. haber si ati te pasab lo mismo al tener el termostato mal