Club Seat Toledo

buenas, haber si podeis echarme una mano para saber que le pasa, hay un momento cuando vas andando con el coche, en el que deja de tirar,por mucho que le pises el acelerador no tira vas viendo como poco a poco vas perdiendo velocidad, esto antes me pasaba en epocas de calor como en vernao, pero ahora ya me pasa a diario, llega un momento en el que el coche deja tirar.
hace poco a empezado como a dar pequeños tirones mientras vas en marcha, no son bruscos ni nada por el estilo. y hecha humo negro cuando pega estos tirones.
haber si alguno sabe de lo que puede ser o tiene idea de algo.

mira si todas las mangeritas estan bien y tb mira esta que esta en la centralita

Además de lo que te ha dicho el compañero, también revisa las tuberías que van con presión de turbo, desde el turbocompresor al intercooler y después hacia el colector de admisión, porque pueden estar rajadas. Si pudieras hacerle alguna gráfica con el vagcom sería más fácil de mirar. Un saludo.

gracias por comentarlo, este finde semana haber si saco algo de tiempo y pongo a mirarlo. ya os contare.

¿posible limp mode? si las tuberias estan bien es posible que sea limp mode, turbo, colector,etc sucio de carbonilla.

saludos.

limp mode ke es?

Es cuando por alguna razón (turbo con geometría atascada y/o sucia, N75) hay mucha presión de turbo en la admisión, entonces la centralita se pone en modo de protección para que el motor no sufra daños. Cuando pasa esto, el coche anda bien hasta que de pronto, empieza a andar bastante poco, quitas el contacto y vuelve a andar bien hasta que le aprietas bien el acelerador y se vuelve a quedar sin fuerza.

eso komo lo puedo arreglar?sabes si es muy kostoso el arreglo?

yo tengo el mismo problema desde hace mas de un año yle he cambiado de todo y nada sigue igual.cuando me pasa eso yo pongo y quito el A/A si se quita hasta la siguiente,¿es raro raro?

Lo ultimo que he probado ha sido la centralita de un coche de desguace que tenia las llaves para el code y el sensor que va en los tubos del intercoller pero nada sigue igual cuando quiere FALLO al canto se queda sin fuerza y no tira.
Piezas probadas:
Cambiados todos los tubos finos
Revisados los tubos del intercooler
Cambiadas las valvulas del el turbo y la egr
Anulada la egr poniendo una bola de acero en el tubo
Caudalimetro a falta de uno he probado dos
Sensor tubo de intercooler
Centralita de motor
SE ACEPTAN IDEAS ME TIENE LOCOOOOOO

Mi proximo cambio bomba inyectora para ver si el maldito fallo se quita, quien me la va ha dar me ha dicho que es de un 110cvpor fuera es igual, mi pregunta es ¿valdria para el mio siendo un 90cv la bomba va codificada y es montarla y a tirar?

como termino esto compañero ?

cuando el coche entra en limp mode siempre deja grabao un fallo si sale desviacion positiva es el turbo por tener la geometria atascada entoncess los alabes se quedan mas abiertos que lo que deberian y en cuanto la centralita lo detecta corta y deja tarao el turbo a 0,6 por medio de la n75

y si es negativa por una fuga de presion del os manguitoss!! o el caudalimetro pero arrrja otro falloo ,antes de cambiar piezas ahi que saber lo que tiene el cochee por eos es mejor acer lo primero la diagnosis

entra en limp mode?si ,o,no ,es un detalle importantisimo