Club Seat Toledo

Bueno os cuento resulta que al instalar el kit de xenon (lo he puesto para cortas), todo bien hasta que enciendo las luces y veo que al dar las largas se quedaban puestas las de xenon como el color del xenon es blanco y de las largas mas amarillento (bombilla halogena convencianal) lo pude apreciar bien he quitado los faros y he comprobado y resulta que cuando das las largas le llega corriente por los tres cables de positivos en vez de por dos (posicion y luces de carretera), asi que no se si es que al poner el kit de xenon la intensidad de pico en el arranque ha estropeado algun relé, por que tambien he mirado el rele numero 15 que tiene grabado el numero 53 de fábrica y resulta estar bien y he comprobado que las luces funcionan con y sin él, por lo menos llega corriente a la borna donde se engancha el faro con el faro no he querido probar por si con el consumo quemo algo.

He estado mirando los esquemas electricos y nada como si ellos me mirasen a mi. Haber si a alguien le ha ocurrido algo parecido o sabeis como resolverlo. Saludos y gracias de antemano.

No sé dónde ves el problema, si das las largas con las de cruce puestas, éstas no se apagan, funcionan a la vez.


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En mi MK1 nunca se han apagado las de cruce al poner largas. Piensa que llevas un doble cuerpo, es decir, que llevas una bombilla para cruce y otra bombilla para largas. En total y de origen llevas 4 bombillas H1 (2 en cada foco)
Si llevas xenon y se apaga al poner largas, ¿¿que pasa cuando vuelvas a poner cortas??..... da el fogonazo y tardas unos segundos en tener luz..... imaginate en una carretera secundaria sin luna llena xDD!!!
Para mi (y no tengo mucha idea) es del todo correcto. Totalmente de acuerdo con el compañero.

El único coche que he visto que de serie hace eso es el corrado americano, que apaga las cortas al poner las de carretera


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O las h4, apagan las cortas para poner las de carretera, o al menos en el cordoba daba esa impresión...


P.D:Y lo que le pasa al compañero, como ya han dicho es totalmente normal, se quedan encendidas hasta las de posición delanteras

recobam3 escribió:O las h4, apagan las cortas para poner las de carretera, o al menos en el cordoba daba esa impresión...

Todos los que montan H4 conmutan las luces ya que no está diseñada la bombilla para llevar los dos filamentos encendidos a la vez de forma permanente, sin embargo solamente al dar las ráfagas se enciende el filamento de la larga y no se apaga el de la corta porque se supone que es una operación breve, pero conozco a más de uno que ha ido con la posición de ráfagas permanentemente cogida para llevar los dos filamentos encendidos.

Ostias pues yo to mosca por eso,me habre dado cuenta ahora, pero es que es una putada por que visualmente cuando das las largas queda muy feo ya que se ve el blanco puro de las bombillas y a lo lejos el color amarillento de las largas. Pues estaba yo por ponerle un par de reles para que me conmutara las cortas al dar las largas. Saludos y gracias