Club Seat Toledo

Hola a todos, lo primero me presento!

Soy otro feliz poseedor de esta maravilla de coche desde el año 2008, lo compre de 2ª mano y hasta el dia de hoy los unicos fallos han sido:

-Caudalimetro (como a muchos) lo compro en Bosch lo cambio yo mismo y fuera problema.
-Estando en garantia me dio un fallo del sensor de temperatura (la aguja se volvia loca) cambian el sensor y problema resuelto.
-Los elevalunas de las puertas de piloto y acompañante. 130€ cada uno...
-Una pequeña fuga de agua (un manguito que con 176.000 km que tiene el coche dijo basta)
-Actualmente me falla el cierre de la puerta del piloto, solo se abre con la llave, mientras que el resto de puertas se abren correctamente con el mando. Es un poco molesto pero no me preocupa demasiado.

- y el motivo principal de mi consulta de hoy...

El sensor de temperatura esta un poco loco... de repente me marca 90º o se baja a 70º-85º segun le da... como conozco las funciones ocultas del clima lo he mirado y ahi cuando el coche coje su temperatura siempre me marca los 90º de rigor que siempre tiene el coche... da igual invierno con -5º o verano con 40º a la sombra y en pleno atasco madrileño... (cosa que me encanta de este coche!!) por eso me hace dudar que sea el sensor de temperatura lo que me falla.

He mirado por el foro que ademas de que no es caro de cambiar (el sensor) lo podemos hacer nosotros mismos, pero antes de gastarme 20-30€ (que estamos en crisis) me gustaria saber vuestra opinion.

Gracias y un saludo a todos!!

En este caso no es el termostato porque asegura que la temperatura es la correcta.
Anímate y cambialo que no es difícil, materiales tienen que buscar el sensor, la junta tórica y líquido refrigerante a ser posible el G12 original (o G12+ o G12++ es lo mismo pero más actualizado).

Gracias por vuestras respuestas!! Consulte el tema con mi cuñado (otro fanatico de este coche) y me comento que la temperatura que mide el clima es la del aceite no la del agua...

De momento me voy a acercar a la seat a por el sensor de temperatura (me han dicho que el sensor y la junta seran como 35€) y lo cambiare.. un mecanico amiguete me ha dicho donde esta y como se cambia. Asi que hoy antes de salir de viaje para valencia lo cambio y ya os dire el resultado..

No existe medición de la temperatura del aceite en el clima, es la del líquido refrigerante.

Lo que suelo hacer para no tirar demasiado refrigerante es buscar una jeringa grande con un tubito y absorber del bote de expansión todo el refrigerante posible, así rescatas un par de litros más o menos que evitas desperdiciar.

Hola de nuevo, os comento.

Como os dije cambie el sensor de temperatura el viernes antes de salir de viaje, y el problema persiste... cuando esta a 90º se baja a 70º y se va subiendo otra vez poco a poco. Se queda a 90º un rato y lo vuelve hacer de nuevo... sera el termostato??

También puede ser el termostato, pero como comentaste que la temperatura es la correcta en todo momento.

Existe igualmente la posibilidad que sea del cuadro, observa si las bajadas de temperatura coinciden con ir cuesta abajo prolongadamente o a pocas revoluciones y las recuperaciones con ir cuesta arriba o rápido de vueltas; si siguiese ese patrón termostato seguramente y si fuera aleatorio podría ser del cuadro o algún problema eléctrico.

Si que he observado que el problema se acentua a bajas revoluciones, pero no siempre. Ademas algo curioso es que el viernes, la primera parte del viaje (primeros 200km) antes de parar para estirar las piernas hiba perfectamente, clavado a 90º, por lo que pense que estaba solucionado. El resto del viaje ya empezo a variar la temperatura. Ayer de vuelta me hizo lo mismo, los primeros 175km, perfectamente. Despues de parar empezo a variar... y ya cuando entre en Madrid y me meti en el tunel de la M30 (osea a 70km en 5ª...) el marcador ya se bajaba a los 65º mientras que durante el viaje variaba de 70 a 90º. Y si que es cierto que cuando bajaba un poco el ritmo de revoluciones se acentuaba. Lo de cuesta arriba o abajo no me fije...

Por todo esto que os comento, pensais que pueda ser el termostato? y la segunda parte, sabeis mas o menos el costo de esta reparacion?

GRACIAS!!

La cosa se complica... un amigo le ha pasado el Vag y no reporta ningun fallo... y la temperatura sigue loca!

Que me aconsejais? Cambio el termostato tambien??

Hola Fran gracias por la respuesta! Que tipo de cosas tendria que descartar y como? Perdona que pregunte tanto pero es que en tema de mecanica estoy perdido... gracias!

Cambia el termostato, retira el conector que va al sensor de temperatura y si el conector del sensor (el conector que queda en el bloque después de haber quitado el conector anterior) es de color negro cambialo también, si es verde déjalo y cambia solo el termostato.
Luego al rellenar utiliza el original G12 aunque sea algo más caro, a la larga saldrá caro utilizar un refrigerante barato.

Gracias! Me pongo con ello y os cuento...

Bueno pues el sabado me voy a poner manos a la obra con la ayuda de un amigo y vamos a:

Cambiar amortiguadores delanteros (con 180.000km ya han dicho basta). He comprado unos sachs advantage en internet por 135€ la pareja.
Cambiar termostato.
Hacer una repro, para bajar consumo y subir potencia. (mi amigo tiene un Toledo igual que el mio y lo ha dejado en un consumo de 4 litros...)

Ya os ire contando como queda el tema.