Club Seat Toledo

Hola, de nuevo:
Siempre he observado que al cambiar el aceite a mi Toledo II TDi 110, saco la varilla de nivel al momento y ya está negro como el que le he quitado. ¿Esto es normal? ¿No debería estar clarito algún tiempo? Siempre le he puesto sintéticos como el de Cepsa, el Repsol o el Mobil 1 SAE 5/40. ¿Son éstos buenos aceites o creéis que hay algunos otros más convenientes?
He hecho una búsqueda por el foro y no he visto nada de esto.
Gracias por vuestras informaciones.
Saludos.

Es normal en todos los diesel, no le des importancia.

jdaguilar escribió:Es normal en todos los diesel, no le des importancia.

Muchas gracias. Me tranquilizas.
Saludos.

Para evitar esto se le suele echar un aceite "barato" y se hacen 2000kms y se le vuelve a cambiar por el bueno. O justo antes de cambiarlo (de camino al taller) se le añade un aditivo limpiador.
Yo como tengo gasolina y hago casi todo autovía a los 12000 parece aceite de oliva.
salu2

Nada mas arrancar el coche ya cambia de color el aceite.
Ten en cuenta que por mucho que escurras el cárter o chupes el aceite, siempre queda aceite.

Yo también me asusté un poco cuando le hicieron al mio el primer cambio de aceite, pero no te preocupes, es normal.

chechuman escribió: Yo como tengo gasolina y hago casi todo autovía a los 12000 parece aceite de oliva.
salu2

y con más km...

Los diesel ensucian mucho el aceite, cosa normal y además deseable; una de las funciones del aceite es limpiar el motor de hollin, gracias a unos aditivos detergentes. Si un diesel no ensucia rápido el aceite, es que el aceite no es bueno.

un saludo!

chechuman escribió:Para evitar esto se le suele echar un aceite "barato" y se hacen 2000kms y se le vuelve a cambiar por el bueno. O justo antes de cambiarlo (de camino al taller) se le añade un aditivo limpiador.
Yo como tengo gasolina y hago casi todo autovía a los 12000 parece aceite de oliva.
salu2

Ésta era una duada que siempre he tenido, y pensé que un poco de todo; motor viejo, que siempre queda algo...de hecho pensé en hacer ésto, pero sin andar, calentarlo un poco con el motor y volverlo a tirar, sin moverlo, ya que el cambio se lo hago yo mismo en "semifoso" (con la espalda en la tierra). Veo que es buena opción entonces....

Saludos!