Club Seat Toledo

bueno hacia unos dias que no arrancaba bien en caliente y estando en marcha le quite la clema marcada en la foto SE PARO EL MOTOR y ahora la luz de calentadores se queda fija unos 15 segundos arranca y se queda un poco acelerado y luego baja, el coche va bien con potencia y demas pero antes la luz de calentadores apenas se encendia un segundo ,que ha podido pasar



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Si no me equivoco (tan lejos es complicado verlo) ese conector es el del sensor de revoluciones del motor.

si pero se habra roto al desconectarlo ahora comprobare si se quito solo

bueno he comprobado el arranque en frio y arranco bien sin el aceleron y no hubo altibajos en las revoluciones lo que si obserbo que la luz de los calentadores permanece encendida 15 segundos y luego se apaga, antes solo uno, si lo arranco se apaga al instante

seguro que al desenchufarlo arrancado as creado un fallo o error en la centralita que tendras que quitar con el vag-com o en la seat.lo digo porque a mi me a pasado y el chico de la seat me lo explico.cualquier manipulacion electrica en el motor mejor desconectar la bateria para evitar eso.espero haberte ayudado.

y desconectando la bateria no se borran los fallos?

hombre,no se,por probar no pierdes sino las emisoras de la radio .si no se va asi ya sabes.

Si fuera el sensor de revoluciones, no arrancaría, eso te lo puedo garantizar. Seguro que tienes la averia gravada en la UCE, y como es una "averia" importante, pues no se borrará hasta los 50 ciclos de arranque sin que se repita la averia, o eso, o lo borras con la máquina de diagnosis, o con el VAG COM, o bien como te comentan quitas la bateria..

bueno,lo he probado y en frio igual que siempre y en caliente pega un pequeño aceleron y luego se queda unos minutos a 1100rpm ,ahora le quite la bateria y esperare una hora haber que pasa ,sino pues voy a un amigo a que me pase el vagcom,pues nada una hora sin bateria y sigue igual no se borra nada ni siquiera el intervalo revision que me lo marcaba

cegaso lo que dice josempg es que desconectes la bateria mientras haces el trabajo para que no te salte el fallo, no, que quites la bateria para que el fallo desaparezca. seguramente tendras que usar el vag-com para quitarle el fallo. yo le he cambiado el puente de los calentadores y luego le quité el fallo con el vag-com. suerte

bueno todavia no he podido quedar con el amigo que me pase el vag com, pero me indica que o es el rele 109 ,o el desconectador electromagnetico que lo saque y lo limpie y lo ponga otra vez haber si el vag lo confirma

hola esi testigo a salio porque desconectar el conectur del aboja del inyectur se paga con el vag com entra en el motor y borar laveria ysta

le pase el vag y me sale solo error sensor g62 de refrigerante lo he cambiado y no se borra el error y los sintomas siguen igual

bueno porfin solucionada fui a preguntar a la seat y me dijo que tenia que calentar el coche para que la entralita destectase el sensor nuevo y asi fue me fui a calentarlo hasta que salto los ventiladores se quitaron los sintomas descritos y ya pude borrar error con vag con