Club Seat Toledo

Hola a todos,
acabo de estrenarme en este fantástico foro, todavía no os conozco, pero parece serio y en el que se puede aprender mucho.

Al lío, acaban de darme un Seat Toledo del año 1992, bien conservado, gasolina 1.8 i y tiene actualmente 111000km, resulta que el coche siempre ha llevado el aceite Repsol 20W50 mineral. Me dio por ver que decía el buscador de Repsol, qué aceite recomienda, y para mi coche recomienda el Repsol 15w40 injector. Viendo esto, supongo que con este aceite el motor arrancará mejor en frío y consumirá menos carburante en caliente. Pero no sé yo si será bueno bajar el SAE en caliente, ¿qué opinan?

También se me ha pasado por la cabeza cambiarme a un aceite sintético, tengo en casa varias garrafas de Repsol 5w40 tdi, cumple las normas para gasolina, y me preguntaba si pasaría algo malo por pasarme a un sintético, pues siempre ha usado el mineral 20W50, ¿qué les parece?

saludos y muchas gracias

Que tal Perico80, si tienes varias garrafas de 5w40 aun siendo tdi, puedes usarlas. Ten en cuenta que es más protección para el motor, pero vigila el nivel porque es posible que te pueda consumir un poco de aceite, en este primer cambio tienes que cambiar el filtro de aceite y antes calentar bien el motor para que caiga bien todo el aceite ya que estas cambiando de densidad.
Si observas que te sale un ruido de taques, entonces tendras que volver al 20w50 que es mas denso.

He mirado a ver que aceite recomiendan en el buscador de repsol y recomiendan el Repsol 15W40 injección, a lo mejor pruebo este que es mineral y así el motor no nota tanto cambio. ¿qué opináis?

saludos

Si el motor ha llevado esos km con el 20-50W como pases al sintético como bien comenta el compañero, el motor se lo beberá. Todavía te quedan unos cuantos km asi que yo me pasaría al 15-40w (yo uso este) más adelante cuando empieces a perder aceite; puedes vovler al 20-50 por tener más viscosidad.

Gracias por la respuesta Moverano,
si le echara el 5W40 de Repsol, aunque se lo beba, ¿no pasa nada?, el motor supongo que estará protegido, y el 5W40 que realmente no es 100 % sintético, sino semisintético. Cuando el toque hacer el cambio veré que hacer, aunque estoy entre el mineral !5W40 y el 5W40.

saludos