Club Seat Toledo

hola, este sabado voy a meterle mano ami toledo, es un 1.9 TDI 110cv y voy a limpiarle el turbo, la egr y el colector de admision. el turbo lo voy a limpiar con kh7 o con gasolina y una brochita, la egr igual o en todo caso compro un vote de limpiafrenos que desace la carbonilla y la grasilla que da gusto, pero mi duda la tengo en cuanto al colector de admision.
1- me han dicho que lo limpiase con aguafuerte, pero tambien me han comentado que es un acido muy fuerte y no se si podria dañar el material del colector.
2- como limpio todo el interior del colector.

saludos y gracias

Yo quiero hacer lo mismo, al colector de admisión le daría con lo mismo que a lo demás es de aluminio si no me equivoco y el agua fuerte no es muy aconsejable pero tanto como para dañarlo no creo, para facilitar un poco la tarea lo que tienes que hacer es quitar todo lo gordo con un destornillador, cepillo, algún alambre lo que se te ocurra y después le das con el líquido. Yo tenía pensado el colector una vez desmontado darle por dentro con agua a presión con la karcher que tengo.

Si puedes ir sacando fotos para ver el proceso te lo agradecería.

no se si podre poner fotos, pero te intentatre explicar todos los procesos, ok?

otra pregunta:¿tendria que poner las juntas de los colectors nuevas??

A mí cuando me lo hicieron, no le cambiaron la junta pero porque era fin de semana y no había forma de conseguirla hasta el lunes y estaba fuera de casa, con lo cual se quedó con la misma pero por lo poco que debe costar yo creo que sería mejor cambiarla.

yo tmb te recomiendo cambiarla cuesta poco y una vez vuelvas a montar con la vieja como la tengas algo tocada te dara problemas ya que no estara exactamente igual a como estaba antes, por 4 duros ponla nueva y te quitas de lios!

si le llevo las juntas viejas me las daran en el momento??

yo tb tenia pensado a limpiar todo eso y cuando lo desmonte todo estava bastante limpio y mi tole tiene 290mil

pero el tuyo no se si tenia algun problema o lo hicistes por gusto. el caso es que el mio se le de desconecta el turbo porque se le queda atascada la geometria del turbo, y man dicho que es porque tiene mucha carbonilla.