Club Seat Toledo

Llevo ya semanas acusando las bajas temperaturas en mi TDi 90cv. Pensaba que inicialmente era de la batería pero eso ha quedado descartado porque esta semana pasada la cambié por una nueva de 72 amperios.

El caso es que los calentadores parece que si que funcionan(voy a comprobarlos, limpiarlos, etc) y lo que parece que falla es el motor de arranque. He estado mirando pero en Oscaro no aparece, alguien sabe sobre cuánto puede costar uno nuevo?

Donde está alojado? es sencillo de cambiar? algún tuto? GRACIAS como siempre

nadie me puede ayudar? gracias

No seas impaciente ombre jejejejeje , sino mirate en descargas que hay varios manuales y en el Ibiza Cordoba,el motor es el mismo asi te ayudaras mas,suerte!!!

no te compliques que eso son las escobillas del motor. ve a un taller electricista que te cuesta 4 chavos y se te queda nuevo

y esas no las puedo cambiar yo? con la mano de obra y todo, sobre cuanto me puede costar?

Me interesa esto. A mi tole también le cuesta arrancar cuando hace frío.

Estoy en la misma situación que tu. La batería tiene 4 meses, y los calentadores están bien.

los calentadores no los he comprobado aún, pero vamos, salen baratitos y he visto algún tuto por ahi para Ibiza, que imagino que será parecido. Alguien puede subir una fotillo señalando donde están? es lo primero que voy a hacer este finde

y en cuanto a las escobillas, no saldría mejor poner un motor de arranque entero?

los tdi no les hace falta calentadores pa na, al menos aqui en murcia. lo de las escobillas del motor no es caro tio, no me acuerdo pero no era ningun disparate. me sorprendio, porque yo soy de los que piensa taller=sablazo, y la verdad es que hay cosillas que no merece la pena meterte en jaleos si no tienes conocimientos, habilidad o herramienta necesaria.

Está chupao, si lo he podido hacer yo, cualquiera lo hace, jejej.

No te puedo indicar con foto, pero te lo puedo intentar describir de alguna forma.

Verás unos cables que acaban en una pipeta (tipo bujía) que van a la parte superior del motor. Los cables van sujetos a los calentadores por presión, simplemente tira y verás el calentador. No recuerdo bien la llave que usé, me suena que una de tubo del 10.

Ten cuidado a la hora de colocar los calentadores nuevos, si es que es necesario cambiar alguno, ya que tienen una rosca un poco puñetera y hay veces que no enroscan como es debido con el consiguiente peligro que conlleva.