Club Seat Toledo

yendo por la ronda y sin previo aviso, alpasar de 4ª a 5ª, me dejaron de entrar las marchas, con bastante fuerza consegui meter la segunda y sin sacarla, salir de la trampa y aparcar,

Antecedentes:

1. he mirado las varillas de la palanca a la selectora y en principio vo hay holgura, ni faltan casquillos de naylon

2. he visto que lleva embrague hidráulico, y en principio no hay fugas, ni se ve manchado de liquido por ninguna parte, el nivel de líquido hidrahulico es correcto, supongo que la botella de liquido la comparte con la de frenos

3. el pedal del embrague esta en su posicion retornando correctamente

4. y con el motor parado entran todas las marchas que da gusto

5. con el motor en marcha, pero sin mover, con fuerza entran la 2ª, 3ª, 4ª y marcha atrás (1ª y 5ª ni de coña)


ha de ser el embrague? donde conseguir disco y prensa a buen precio? gracias por leer el toston

modelo:
año de fabricacion 08/12/1995
cilindrada 1896cc
tipo de motor 1L - 1Z - 2
SEAT TOLEDO TDI 90cv

Buenas, lo más importante no lo has puesto, que es lo km que tiene el coche.

En principio si parece que es el embrague, yo tengo embragues originales de SEAT, en 150€, que consta de disco de embrague, cojinete de empuje, y plato presor.

Podrias hacer como minimo una presentacion de quien eres, de donde vienes, para poder llevar el orden, muchas gracias.

oye toledin, mi coche tambien es afn, con 300000 km. hay que pisar bien a fondo el embrague para que entren bien las marchas (con decirte que si se me escurre un poco la alfombrilla debajo del pedal me rascan)y al salir parece que tironea un poco, pero no patina ni nada.bueno mi duda es si estos coches llevan bimasa o no y saber si me valdria un kit de los tuyos. gracias

exactamente eso mismo me paso hace 2 semanas.me quede solo con 3ª y 4ªmarcha y si te digo lo que era te vas a reir.¡¡una tuerca floja!! si,si,y yo tambien pensando el una pasta en embrague nuevo.luego le saco una foto para que veas donde esta y la revises.ojala sea eso amigo.

aqui estan las susodichas imagenes,comprueba que la tuerca que te señalo en rojo no se mueva al accionar la palanca de cambios y que este en el centro del recorrido.







espero haberte ayudado.

ricnesy escribió:oye toledin, mi coche tambien es afn, con 300000 km. hay que pisar bien a fondo el embrague para que entren bien las marchas (con decirte que si se me escurre un poco la alfombrilla debajo del pedal me rascan)y al salir parece que tironea un poco, pero no patina ni nada.bueno mi duda es si estos coches llevan bimasa o no y saber si me valdria un kit de los tuyos. gracias

llevan bimasa y tengo entendido que valen unos 600 ó 700 pavos asike ya ves

La tuerca que se ve en las fotos es la que hace subir y bajar el selector, se acciona al girar la palanca hacia los lados y es muy importante colocarla en su sitio. Si la mueves un pelin hacia un lado te quedas sin las marchas de ese lado y si te pasar para el otro mas de lo mismo. el pelin que digo es que si te pasas medio milimetro te entran duras las marchas y si te pasas 1 milimetro ya no te entran.

Por cierto a mi me da que no tiene pinta de ser esa tuerca pero de todas maneras que lo mire que cosas mas raras se han visto

a mi me lo vas a decir que me estuve media hora para dejarla en su sitio menudo coñazo de tuerca.

Se le puede poner monomasa a un AFN, solo que hay que cambiar el volante de motor tambien, esta semana le he enviado a un amigo de Menorca uno, para un AFN, que llevaba bimasa, y le envie el kit de embrague completo, y el monomasa., ya que varian los tornillos tambien.

gracias toledin. a lo mejor es el bimasa el que me tiene loco con las vibraciones y el ruido. ayer le cambie el tubo de escape los dos silenciadores que estaban rajados y no ha mejorado mucho. y encima al ralenti parece que se va a desarmar. a lo mejor estoy mezclando 2 conceptos diferentes

Mira a ver los tacos de motor.

Con los tacos tuve una movida.
Hace ya tiempo que le cambie los 3 ya que tenia el motor casi suelto. y se quedo mas rigido, pero entonces vibraba mas. y hace poco me di cuenta que me dejaron el de la parte de la caja de cambios puesto pero sin apretar, con lo cual el motor cabeceaba mucho.
Asi que puede ser que al no ir bien sujeto durante tanto tiempo los otros 2 hayan sufrido de mas.
Me gustaria encontrar un mecanico de los de verdad, de los que te cogen el coche, se dan una vuelta y te sacan to lo que falla. eso ya se ha perdio. ¿sabes lo que me dicen todos los mecanicos? que el coche es asi, que es normal. Vamos, que mi coche no lo compre ayer, que yo se lo que es normal y lo que no. la mecanica de un coche son piezas que se estropean o desgastan, la clave es saber cual es la que hay que cambiar.me pueden decir que es tal pieza y que es muy cara o que no merece la pena, pero decirme que es normal....
vaya mecanicos

como puedes ir dandote cuenta si el embrague ya se está jodiendo??? o la caja de cambios???existe alguna manera de orientación...