Club Seat Toledo

Hola.

Resulta que esta tarde cuando he ido a arrancar el coche hacia un ruido muy raro. Al echar un vistazo he visto que uno de los soportes de lo que creo que es el tensor de la correa de distribución estaba partido y rozando con la correa.

Mi pregunta es; ¿Como es posible que se parta esto?, se supone que debe aguantar carros y carretas, ya que es metálico y está pensado precisamente para aguantar... ¿Alguien sabe si la reparación es muy costosa?

Por cierto, lo que creo que es el muelle (la especie de cilindro que se ve en primer plano) tiene referencia 038 145 284 ¿alguien tiene idea de si es lo que creo que es?

Adjunto imágenes para más info.

Gracias!!.

zoserone escribió:Hola.

Resulta que esta tarde cuando he ido a arrancar el coche hacia un ruido muy raro. Al echar un vistazo he visto que uno de los soportes de lo que creo que es el tensor de la correa de distribución estaba partido y rozando con la correa.

Mi pregunta es; ¿Como es posible que se parta esto?, se supone que debe aguantar carros y carretas, ya que es metálico y está pensado precisamente para aguantar... ¿Alguien sabe si la reparación es muy costosa?

Por cierto, lo que creo que es el muelle (la especie de cilindro que se ve en primer plano) tiene referencia 038 145 284 ¿alguien tiene idea de si es lo que creo que es?

Adjunto imágenes para más info.

Gracias!!.

ummm me gustaria ayudarte pero no lo veo muy claro,si pudieras hacer una foto un pelin mas lejos te lo agradeceria

suerte "jefe del foro" y que no sea nada, mira mis problemas que tengo con el TOLI GT.

Antonio, ese no es el tensor de la correa de distribucion, es el tensor de la correa poli V de accesorios, lo que no veo bien es de donde se ha roto. pon otra foto mejor.

Hasta esta noche no podré bajar y hacer una mejor foto. De todas formas es donde señalo con las flechas rojas en la primera foto (puntos de unión). El tensor tiene 2 tornillos que lo sujetan, uno en la parte inferior y otro en la superior. Lo que se ha roto es por donde entra el tornillo superior.

El tensor aparentemente no tiene nada, es simplemente la sujeción del mismo lo que se ha fastidiado.

Zose, a un rofesor mío le paso que se le quedo en las manos la maneta al abrir la puerta. Le echó un ojo y se percato de imperfecciones en el diseño d elos nervios, lo llevó al laboratorio para hacer fotos con el microscopio y se veían bolsas de aire. Redactó un informe junto con las fotos del laboratorio y lo mandó a la casa para reclamar por defeco de fábrica, le contestaron que tenía razón y le salio gratis.

Igual tú caso es el mismo.... pero ponte a buscar alguien que te puede hacer una foto con un microscopio :S

Difícil veo lo de la foto con el microscopio.

El coche ya está en el taller, a la espera de veredicto. A ver si no sale demasiado cara la broma. snif, snif.

Pues en principio parece que no hay nada más dañado.

Para mañana ya estará todo OK.

Sustitución batería + tensor completo correa de servicio.

Espero que no sea muy grande el susto!

Serán alrededor de 200 y pico de euros con mano de obra.

Por cierto, toledin. Gracias por la aclaración de la correa que es. Soy un burro en estos temas...

zoserone escribió:Difícil veo lo de la foto con el microscopio.

El coche ya está en el taller, a la espera de veredicto. A ver si no sale demasiado cara la broma. snif, snif.

Esa es la chasta.... pero imagínate que es por un fallo en el proceso de fabricación.... mala colada, gases, etc.

Seguro que te pondrían alguna excusa para no tener que responsabilizarse

Mucha pasta par auna simple barra no lo más caro igual la mano d eobra...

Es la mano de obra + la batería + conjunto tensor.

Ya lo tengo de nuevo rodando!!

Me han comentado que es de lo más extraño que se parta por la parte metálica, se puede joder el amortiguador, o el rodillo, pero que se parta por la parte metálica es la primera vez que lo ven.

Si es que soy un desgraciado, todas estas cosas raras me pasan a mi...

Esta es la pieza en cuestión

zoserone escribió:Es la mano de obra + la batería + conjunto tensor.

Ya lo tengo de nuevo rodando!!

Me han comentado que es de lo más extraño que se parta por la parte metálica, se puede joder el amortiguador, o el rodillo, pero que se parta por la parte metálica es la primera vez que lo ven.

Si es que soy un desgraciado, todas estas cosas raras me pasan a mi...

Esta es la pieza en cuestión

bueno macho me alegro que no halla sido na(escepto el palo en el precio,como se pasan)

Es lo que tiene, si fuera mas apañao lo podría haber hecho yo mismo. Pero con lo torpe que soy...

Te han cambiado todo el tensor o solo el soporte?, si te a salido bateria, tensor y mano de obra por unos 200€, ya te digo yo que no es nada caro, porque solo el tensor son unos 120€ la bateria otros 70 si es de las ni su, ya que una varta son 120€, mas la mano de obra minimo 30€.
Yo lo cambie con 305.000kms, porque sonaba ya un poco, y como le cambie todo el kit de distribucion, con bomba de agua, tensores, y hasta le cambie los 8 taques que ya sonaban, lo cambie para olvidarme del coche una buena temporada.