Club Seat Toledo

Hola compañeros ante todo disculparme por mi ausencia ya que los estudios me tienen completamente absorbidos y solamente entro para leer, hoy tengo un poco de tiempo y me gustaría intentar solucionar un problema con el que llevo 2 años liado.

Resulta que antes de verano de 2007 de golpe el aire acondicionado de mi coche deja de funcionar, a primera vista parecía que se había descargado el aire. Se rellena y resulta de que este vuelve a descargarse.

A continuación concertó visita en un taller de la cadena bosch y me dicen que el problema es una microfuga que hay en el circuito del aire acondicionado, me meten una especie de liquido para detectar los poros y ahí se quedo la historia no volví a mirar el tema del aire. Quiero arreglarlo y mis dudas son las siguientes.

Lo primero de todo sería el precio que me puede costar detectar la microfuga y arreglarla en el caso de que sea necesario.

Después también me interesaría saber si esto lo podría hacer yo mismo sabiendo cuales son los conductos del aire.

Gracias por leer el tocho y a ver si me podéis echar una mano

Pues si te echaron ese liquido detector y tu coche fuga debe de haber dejado un rastro color amarillo fluorescente donde este la fuga, busca por todos los conductos hasta que encuentres la mancha y despues ya valoras tú si te ves capacitado para cambiar la pieza que pierde gas.
un saludo

Creo recoerdar que esa mancha de la fuga se veia con luz ultravioleta, que raro que te hecharan el liquido y no telo mirasen...

Si, a mi me lo hicieron una vez y hay que poner luz ultravioleta (como la de CSI jajaja)
A ver si este verano tenemos aire fresquito fran!

Hephestos escribió:Si, a mi me lo hicieron una vez y hay que poner luz ultravioleta (como la de CSI jajaja)
A ver si este verano tenemos aire fresquito fran!

pues la verdad es que no lo se victor, todo depende de los € que valga arreglarlo. Alguien sabe que precio puede tener?

Como ya te han dicho, debes de tener una mancha de un color amarillo-verdoso fluorescente, que es la ampolla de contraste que te metieron junto con el gas para detectar la fuga, sino lo ves por ninguna tuberia o union de las mismas, junto con cualquier elemento (evaporador-radiador.....), es posible que la fuga sea en la propia caja de calefaccion donde esta el condensador, pero mira antes bien, sino debes de volver a cargar con una ampolla de contraste.

Hombre, le has pegado un fregado al motor dspues de haberle echado el líquido de contraste no? seguramente ahora no se vea nada y tengas que volver a ponerlo

toledin escribió:Como ya te han dicho, debes de tener una mancha de un color amarillo-verdoso fluorescente, que es la ampolla de contraste que te metieron junto con el gas para detectar la fuga, sino lo ves por ninguna tuberia o union de las mismas, junto con cualquier elemento (evaporador-radiador.....), es posible que la fuga sea en la propia caja de calefaccion donde esta el condensador, pero mira antes bien, sino debes de volver a cargar con una ampolla de contraste.

tal y como dice victor le meti un fregado al motor, con lo cual creo que habra que volver a empezar de nuevo...